Парижский автосалон 2018: главные премьеры
Чего ждать от осеннего автошоу во Франции
Фото: i.wheelsage.org
Осенний автосалон в Париже стартует 4 октября. Проходящее раз в два года событие уже успели окрестить потенциально блеклым и не богатым на громкие премьеры. Однако, подсчитав новинки, готовящиеся стать серийными, мы рискуем не согласиться со скептиками. Вот что в ближайшие дни ждет нас на стендах парижского Expo Porte de Versailles
Фото: audi.com
У нового малыша Audi A1 всё новое. Хэтчбек второго поколения примерил платформу MQB-A0, на которой немецкий концерн строит компактные модели, поэтому длина, ширина, высота и багажный объем у новинки увеличились. Отныне все A1 будут пятидверными — трехдверки ушли в прошлое. Моторы — объемом от одного до двух литров, мощностью от 96 л.с. (в трехцилиндровой версии 25 TFSI) до 200 л.с. (в двухлитровом исполнении 40 TFSI). Трансмиссия — либо механика, либо семиступенчатый робот. В качестве подарка — 10-дюймовый салонный дисплей, распознавание рукописного ввода, задиристая внешность
Фото: audi.com
Не менее яркая евро-премьера Audi (помимо нового Q3) — подзаряжаемый электрический кроссовер e-tron, которого прочат в соперники Tesla Model X и Jaguar I-Pace. У новинки два электромотора, реализованный с их помощью полный привод и многорежимная система рекуперации энергии. Совокупная мощность силового тандема — 360 л.с., при этом доступен краткосрочный «электро-форсаж» до 408 сил. Европейские продажи e-tron должны начаться уже к концу этого года. Базовый ценник — €79 900
Фото: i.wheelsage.org
Новейшая 8-Series — скульптура парижского стенда BMW. Да и как не соблазниться: большое купе с битурбированным мотором V8 в статусе «вот-вот в продаже». Российские цены уже озвучены и стартуют с отметки 6 600 000 рублей за версию с трехлитровым 320-сильным дизелем. Но посмотрели, и хватит, ведь «восьмерка» — не тот автомобиль, вокруг которого будут толпиться любители BMW…
Фото: car-images.bauersecure.com
А вот и шоу-стоппер стенда BMW: абсолютно новый седан третьей серии. Более легкий, более мощный, более продвинутый. Новый турбомотор в четыре цилиндра называют самой мощной из ставившихся на BMW «четверок», при этом в сочетании с восьмиступенчатым автоматом он обещает стать еще более экономичным. Новая «трешка» получит доработки по части рулевого управления и подвески. На очереди — информация о версиях M Sport. Но сейчас не менее важно и то, как будет выглядеть новенький баварский седан
Фото: i.wheelsage.org
Премиальный бренд Citroen, марка DS Automobiles, у себя дома. И обещает встретить гостей новым DS 3 Crossback. Компактный кроссовер на свежей для французского альянса платформе CMP станет пятой моделью в расширяющейся линейке DS и познакомит с чисто электрической силовой установкой, 136-сильным электромотором и блоком аккумуляторов в 50 кВт・ч. Продажи Crossback в России пока под вопросом, а вот европейская публика уже может присмотреться: начало продаж новинки — первые месяцы 2019 года
Фото: car-images.bauersecure.com
Аксиома: жемчужина автомобильной выставки — это суперкар. И нынешний Париж не станет исключением: на стенд Ferrari прибудет открытый спидстер SP1 Monza, созданный на базе модели 812 Superfast. Одноместная модель с карбоновым кузовом создана в рамках проекта Icona, с которым Ferrari начнет атаку на кошельки состоятельных любителей неоклассики. Формой и именем 12-цилиндровая SP1 Monza должна напомнить о гоночной 750 Monza середины 1950-х. При этом новинка ориентирована не на гоночный трек, а на ежедневную эксплуатацию. Помимо одноместной эго-версии Ferrari подготовила двухместный вариант SP2, отсылающий к модели 166. Серия будет ограниченной, и, по традиции Ferrari, все экземпляры SP1/SP2 распроданы еще до премьеры
Фото: motorillustrated.com
Подразделение N — ответ Hyundai спортивным отделам крупных автогигантов. Да и руководитель у корейского «спорткрыла» более чем опытный: Альберт Бирманн, выходец из BMW, прежде ответственный за спортивную M-линейку. Заряженный i30 N Fastback — очередной плод работы команды Бирманна в Hyundai, и, судя по успеху представленного ранее хэтчбека, новинку жарко ждет рынок. Технически Fastback идентичен хэтчбеку: двухлитровый турбомотор выдает 250 сил (со спорт-пакетом — 275) и 353 Нм максимальной тяги, а на разгон с 0 до 100 км/ч новинка тратит 6,4 секунды (6,1 — со спорт-пакетом). Отличие в багажнике: как ни крути, а кому-то Fastback покажется более гармоничным
Фото: i.wheelsage.org
Kia Ceed GT — ступенька вниз от горячего корейского авто-блюда и — счастье! — модель, которая доберется и до нас. Подогретая комплектация GT для хэтчбека Ceed и шутинг-брейка ProCeed — это внешние аэродинамические элементы, 204 л.с., 265 Нм максимального крутящего момента, опциональная 7-ступенчатая роботизированная коробка передач и пока не обозначенное время разгона до сотни. Будем ждать
Фото: i.wheelsage.org
Lexus ES нового поколения убедительно косит под флагманский LS, и в этом есть свое очарование. Помимо эффектной внешности, среднеразмерный седан обещает похвастать инновационными камерами заднего вида, заменяющими привычные зеркала. Компактные модули Digital Outer Mirrors с 5-дюймовыми экранами в передних стойках Lexus анонсировал чуть ранее и в Париже, наконец, покажет вживую
Фото: mercedes-benz.com
Mercedes претендует в Париже на самый обширный выводок новинок. Помимо нового седана A-Class и представленного совсем недавно полностью электрического 408-сильного кроссовера EQC (привет, Audi e-tron!), «трехлучевой» бренд выкатит еще пару новинок
Фото: mercedes-benz.com
A 35 AMG 4Matic пусть и не самый горячий хэтчбек в гамме AMG, но он разогреет рынок. Миссия 306-сильного A 35 — стать дверцой в мир мощных машин AMG, и с задачей новинка справляется. Кузов усилен, подвеска занижена, перенастроена и снабжена адаптивными электронно управляемыми амортизаторами, двухлитровый турбомотор форсирован и совмещен с семиступенчатым роботом с функцией лонч-контроля, а полный привод позволяет хэтчбеку ускоряться с места до 100 км/ч за 4,7 секунды
Фото: mercedes-benz.com
На другом полюсе куда менее злой, более крупный и более комфортный Mercedes: новый GLE на разработанной для кроссоверов платформе MHA. Среди фишек новинки — чисто мерседесовский подход с HD-экранами для всех функций, а также дебютная подвеска E-ABC, совмещающая гидравлику и пневматику, предотвращающая крены и активно подстраивающаяся под манеру езды и изменения дорожного покрытия. Аэродинамически совершенный кузов, богатство силовых агрегатов на выбор, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссиия, активный круиз-контроль и пробочный автопилот — да, GLE однозначно потенциальная звезда Парижа
Фото: peugeot.com
Для Peugeot парижский автосалон также домашний. Но вместо того, чтобы встречать гостей в тапочках, компания зовет на стенд дуэтом премьер. Концептуальный e-Legend — красивое и гармоничное электрическое купе Peugeot, отсылающее к образу 504 Coupe из 1960-х и временам прежней треугольной эмблемы марки. Индекс «e» тут неспроста: под кузовными панелями скрыта полноприводная электрическая начинка мощностью 462 силы, позволяющая купе ускоряться до сотни за 4 секунды, проезжать (в том числе в беспилотном режиме) на одной зарядке до 600 км пути, а затем заправлять батареи от внешней электросети. Помечтали — и хватит
Фото: peugeot.com
Вещь из реального мира: динамичный на вид универсал 508 SW в новом дизайне Peugeot с безрамочными дверьми. 530-литровый багажник SW слегка не дотягивает до лидеров класса, зато более чем органично вписывается в профиль. Универсал предлагает тот же набор двигателей, что и седан 508 (два бензиновых и четыре дизельных), а продвинутая электроника снабжена интересными опциями вроде системы ночного видения. Несмотря на общую готовность к выпуску, старт европейских продаж начнется в 2019 году. Но для почитателей марки Peugeot ожидание того стоит
Фото: car-images.bauersecure.com
Skoda привезет в Париж самого крупного из стаи RS: кроссовер Kodiaq в горячем исполнении получит внешние спортивные атрибуты вроде накладок и контрастных цветовых элементов, а также 240-сильный силовой агрегат. Напомним, еще до премьеры Kodiaq RS успел стать самым быстрым семиместным кроссовером на Нюрбургринге: необычный рекорд для Skoda помогла добыть известная гонщица и ведущая Сабина Шмитц
Фото: globalsuzuki.com
Век нынешнего Suzuki Jimny окончен, но наследник компактного внедорожника готов предстать под софитами Парижа. Новый Jimny — это принципиально иная «квадратная» внешность и уже проверенные элементы машины прошлого поколения. Так, новый внедорожник останется рамным обладателем неразрезного моста и подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Ряд тестов уже успел подтвердить способности малыша, и единственное, что осталось, — показаться европейской публике. Моторов для Jimny два: 660-кубовый турбо мощностью 64 л.с. и полуторалитровый атмосферник в 102 л.с. Среди коробок передач — механика или четырехступенчатый автомат. Кстати, для любителей стайлинга Suzuki предлагает четыре пакета оформления кузова