Департамент транспорта Москвы нашел действенный способ заставить таксистов получать лицензии. Сейчас в ведомстве выстроились очереди желающих получить разрешение на таксомоторную деятельность. Все дело в том, что получение лицензии – единственный способ получить отсрочку и не перекрашивать к 1 июля автомобиль в желтый цвет, как того требуют недавно принятые поправки в закон «О такси.
Несколько участников рынка таксомоторных перевозок рассказали «Известиям», что в департаменте транспорта Москвы выстроились огромные очереди желающих получить лицензию на таксомоторные перевозки.
— Люди занимают очередь с ночи, — говорит источник в одной из служб такси.
— Очередь в департаменте была всегда, просто сейчас увеличилось количество заявлений, — утверждают в департаменте транспорта
Чиновникам даже пришлось увеличить рабочий день на два часа — в последние дни июня они принимали с 7 до 18 часов. Затем чиновники возьмут паузу, чтобы обработать полученные заявки и внести их в специальную базу для того, чтобы с 1 июля выдавать лицензии по новому закону, в соответствии с которым разрешения будут получать лишь владельцы машин желтого цвета.
Ажиотаж обусловлен тем, что таксистам, получившим лицензии до 1 июля, не потребуется до конца срока выданного разрешения (оно действует пять лет) перекрашивать свой автомобиль в желтый цвет. В очередях, по словам очевидцев, стоят в основном индивидуальные предприниматели, но есть и юридические лица, получающие лицензии на парк автомобилей, что связано с желанием компаний обновить и поставить парк на учет до того, как вступит в силу требование о едином цвете для такси.
В департаменте Москвы не смогли предоставить данные по количеству выданных лицензий. По информации председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Ярослава Щербинина, в июне было выдано около 2 тыс. лицензий, что почти вдвое выше среднемесячной нормы. Всего, по его данным, за два года в столице было выдано около 30 тыс. разрешений.
Похожая динамика наблюдается и по Подмосковью. Согласно данным на сайте правительства Московской области, с начала года в регионе было выдано 8,2 тыс. лицензий, что почти вдвое больше, чем за аналогичный период 2012 года. При этом в июне 2013 года эта цифра составила около 2 тыс. (данные на 26 июня), тогда как год назад было выдано 1130 разрешений. Ярослав Щербинин объясняет это ожиданиями того, что и в Подмосковье вскоре также будет установлен единый цвет для автомобилей такси.
В 2011 году между московскими и подмосковными властями было подписано соглашение, дающее перевозчикам столицы и области возможность заниматься таксомоторными перевозками на территориях обоих регионов. Чтобы соглашение осталось в силе, Подмосковью придется принять такие же правила, как и в Москве, говорит Ярослав Щербинин. Кроме того, по его словам, легализации также способствуют мобильные бригады, которые отлавливают нелегальных частников в области и штрафуют их.
Напомним, что в мае Мосгордума приняла закон «О внесении изменений в закон города Москвы от 11 июня 2008 года № 22 «О легковом такси в городе Москве», который установил для такси единую желтую цветовую гамму.
По словам заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Дмитрия Пронина, Москве требуется порядка 55 тыс. такси. При этом все автомобили должны отвечать установленным в законе требованиям. Желтые машины будут получать преференции — доступ на вокзалы, аэропорты, стоянки такси и выделенные полосы.
Изменение правил не только спровоцировало очереди в департаменте транспорта Москвы, но и привело к появлению новых сфер бизнеса. Так, сейчас появилось несколько компаний, которые предлагают услуги по оклейке автомобилей желтой пленкой, причем цены уже упали в несколько раз — с 70 тыс. до 20 тыс. рублей.
Есть и другие примеры: на рынке появляются компании, которые предлагают таксомоторным компаниям и частникам брать в лизинг машины желтого цвета.
— Многие компании рассматривают сейчас различные варианты заработка, так как рынок сбыта автомобилей на данный момент упал, а производители заинтересованы в продажах. Они предпринимают любые действия, чтобы продать автомобили, зная, что такси желтого цвета будут востребованы, — комментирует Щербинин.