Среди новых российских автомобильных брендов наибольшие шансы на коммерческий успех есть у марок в массовых сегментах, таких как Jeland и Volga. Об этом 31 июля рассказал директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов.
Как указал специалист, Jeland работает в сегменте кроссоверов с уже понятной рынку технической базой. Под этой маркой скрываются известные в стране модели Jaecoo и Omoda. В то же время Volga делает ставку на массовый и среднеценовой сегмент. Ее модели основаны на популярных в РФ автомобилях Geely, передает «Российская газета».
Что касается других брендов, то марки Esteo и UMO (основаны на моделях концерна Chery и GAC соответственно) ориентированы на более высокий сегмент. Они могут быть интересны за счет дизайна и оснащения, однако по объему продаж могут уступить массовым маркам. По оценке эксперта, «Атом» выглядит еще более нишевым проектом.
Часть автомобилей с китайской технологической базой переходят в локализованные российские бренды, однако для покупателя ключевое значение будут иметь не название, а продукт, цена, доступность машин, гарантия, сервис и запчасти, подчеркнул Иванов.
Как сообщалось 30 июля, кроссовер Tenet T4, который начали выпускать на заводе АГР в Калуге в августе прошлого года, снят с производства. Решение в компании объяснили окончанием жизненного цикла модели. Место T4 заняла более крупная модель T4L.