Премьер-министр Армении Никол Пашинян 30 июля заявил о намерении решить вопрос о железнодорожной концессии с Россией в дружественной атмосфере, но допустил обращение в арбитраж в случае разногласий. В ответ на это глава РЖД Олег Белозеров выразил удивление и недоумение в связи с появившейся в прессе информацией о возможных требованиях армянской стороны по концессионному соглашению на управление Южно-Кавказской железной дорогой (ЮКЖД). Все подробности — в материале «Известий».
Заявление Никола Пашиняна
Премьер-министр Армении заявил, что Ереван намерен решать вопрос о концессии на управление армянскими железными дорогами с Москвой в дружественной атмосфере. При этом он допустил, что в случае возникновения разногласий стороны могут обратиться в арбитраж. Пашинян подчеркнул, что железные дороги являются собственностью Армении, и только республика вправе решать, как ими пользоваться. Он также допустил возможность взимания с России ежегодной платы в размере $2 млрд за использование ЮКЖД.
Вопрос о пересмотре концессии был поднят армянским премьером в связи с необходимостью ремонта участков железной дороги, ведущих к границам с Азербайджаном и Турцией.
Реакция РЖД
Глава компании Олег Белозеров заявил, что в РЖД с удивлением и недоумением узнали из прессы о возможных требованиях армянской стороны по концессионному соглашению. Он подчеркнул, что российская сторона в лице ЗАО «ЮКЖД» и его единственного акционера ОАО «РЖД» последовательно и в полном объеме исполняет взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года.
Белозеров напомнил, что концессия позволила создать в Армении современную железную дорогу, освободив бюджет республики от затрат на её восстановление и содержание. Дивиденды акционеру никогда не выплачивались, вся прибыль шла на развитие железной дороги. С 2008 по 2025 год инвестиции из средств РЖД и доходов самой ЮКЖД составили около $396,3 млн.
Глава РЖД также отметил, что ЮКЖД является одним из крупнейших национальных работодателей в Армении. Он подчеркнул, что все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. В случае изменения условий или прекращения концессионного соглашения РЖД вправе рассчитывать на возврат вложенных средств.
Контекст
Концессионное соглашение, на основании которого РЖД управляют системой железнодорожного транспорта Армении, было подписано в 2008 году. Срок действия концессионного договора истекает в 2038 году. Согласно договору, концессионер обязался вложить в развитие инфраструктуры железной дороги Армении порядка $400 млн и инвестировать порядка 170 млн в обновление подвижного состава.
В феврале 2026 года Пашинян уже предлагал России продать концессию на армянские железные дороги одной из дружественных стран, например Казахстану.