Музей архитектуры имени А. В. Щусева оригинально отреагировал на актуальные новости — открыл выставку «АЗС. Архитектура заправочных станций». Проект демонстрирует столетнюю историю — от утилитарной будки до футуристического арт-объекта. «Известия» первыми изучили экспозицию из 300 уникальных артефактов и выяснили, зачем бензин продавали в аптеках, какие легенды хранит старая АЗС на Волхонке и как привычные бензоколонки превратились в памятники инженерной мысли.
Как в России появились автозаправки
Совместный проект Музея архитектуры имени А. В. Щусева и Музея транспорта Москвы построен как путешествие по столетней истории отечественных АЗС. На трех этажах флигеля «Руина» собраны сотни экспонатов — архивные документы, чертежи, макеты, фотографии, произведения живописи и редкое оборудование, позволяющие проследить, как менялись не только заправочные станции, но и представления об их месте в городском пространстве.
— Около года мы провели в архивах и библиотеках, чтобы развенчать устоявшиеся мифы и в очередной раз удостовериться в том, насколько исторический цикл поступательно спиралеобразен, — рассказала куратор выставки Ольга Шурыгина. — Интерес к АЗС, на первый взгляд, неочевиден. Кажется, что это очень маргинальный объект, который странно изучать. Архитектура автозаправочных станций не входит в учебники, куда включили, например, гаражи. Но она вписывается в большую историю архитектуры нашей страны.
В проекте семь хронологических разделов. Старт маршрута — на первом этаже в зоне «Начало эры автомобиля», где представлены топливные насосы и раритетные колонки 1910-х годов от американских производителей S. F. Bowser & Company и Gilbert & Barker.
— Бензин появился раньше, чем автомобиль, и его продавали в аптеках как техническую жидкость для обезжиривания, — рассказала куратор. — Потом появились бидоны побольше, в которые вставлялся насос. Затем решили, что машина должна приезжать к бензину, а не бензин к ней. И вот в 1926 году, 100 лет назад, возникает идея строить в Москве первые колонки для заправки автомобиля. Началось развитие архитектурной мысли.
Бензинозаправочные станции стали появляться на Каланчевской, Лялиной, Манежной, Театральной площадях. Из старых советских заправок сегодня сохранилась только АЗС на Волхонке. Ее история по сей день окутана легендами и мифами. Например, говорят, что это часть гигантского комплекса Дворца Советов, который должны были построить на месте взорванного в 1931 году Храма Христа Спасителя. Или — что проектировал заправку один из главных мастеров сталинской архитектуры Алексей Душкин. Но это не так. АЗС построили почти сразу после войны, в 1946-м, по проекту Александра Зайцева. Сейчас это последняя действующая станция, которая заправляет автопарк ФСО.
История АЗС на страницах «Известий» и в кино
Второй этаж посвящен эволюции архитектурной мысли — от первых проектов 1920-х до типовых станций послевоенного периода. Здесь можно узнать, как утилитарная будка оператора постепенно превратилась в сложный советский авангард и футуристический постмодерн. На стендах представлены образцы редчайшей графики станций 1926–1928 годов, чертежи проектировщика Михаила Минкуса.
Выставочные стенды бережно хранят и газетные хроники конца прошлого века. Летом 1999 года на первой полосе «Известий» появился заголовок «Топливный кризис доверия». Поводом стало отклонение Госдумой законопроекта о новом налоге на автозаправочные станции, что, по прогнозам, грозило подорожанием бензина. Спустя месяц издание выпустило еще один резонансный материал — «Дырявый бак России», где причиной стремительного роста цен на горючее называли отсутствие рынка нефтепродуктов. Эти архивные вырезки бьют наотмашь своей злободневностью, стирая грань между музейным прошлым и реальностью.
История автозаправок нашла отражение и в фотографии. Среди экспонатов — снимок Лили Брик, музы Владимира Маяковского, рядом с автомобилем Renault и заправочным шлангом в руках.
Экспозиция исследует историю АЗС и в кинематографе. Легендарная комедия «Королева бензоколонки» (1962) с Надеждой Румянцевой не только показала будничную работу заправщицы, но и превратила саму станцию в полноценного героя повествования. Снимать на реально действующей точке запретили пожарные — кинооборудование тех лет искрило и не соответствовало технике безопасности. В итоге бутафорскую копию построили по соседству с настоящими колонками. Для съемок картины «Невероятные приключения итальянцев в России» Эльдар Рязанов тоже сделал копию бензоколонки, которую затем эффектно взорвал в кадре. И вот уже благодаря кино АЗС превратились из простого технического объекта в символ эпохи, ставший частью массовой культуры.
Отдельный раздел посвящен советскому детству. Кураторы собрали коллекцию игрушек 1950–1990-х годов — раритетные миниатюрные копии бензовозов, игрушечные заправочные станции и крошечные топливораздаточные колонки.
Организаторы надеются, что выставка поможет по-новому взглянуть на автозаправочные станции — как на часть архитектурного наследия XX века. Выставка будет работать до 25 октября 2026 года.