К возникновению большинства проблем с турбированными двигателями приводят не особенности конструкции, а то, как их эксплуатируют. Об этом рассказал директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий, который перечислил основные ошибки водителей.
«Самая распространенная ошибка — резко нажимать на газ сразу после запуска двигателя. В первые минуты масло еще не успевает выйти на оптимальный режим работы, поэтому турбокомпрессор испытывает повышенную нагрузку. Достаточно просто начать движение спокойно и несколько минут избегать резких ускорений — этого вполне достаточно, чтобы двигатель и турбина вышли на рабочий режим», — приводит слова Стрельбицкого «Российская газета» 27 июля.
Другой частой ошибкой является выключение двигателя сразу после длительной поездки по трассе или активной езды вместо того, чтобы дать ему поработать около минуты на холостом ходу. Дело в том, что турбина не успевает достаточно охладиться, а остатки масла могут перегреваться и со временем образовывать отложения, отметил эксперт.
Также специалист указал, что турбированный двигатель гораздо требовательнее к качеству масла и его состоянию, чем атмосферный, поэтому не рекомендуется откладывать замену лубриканта или использовать неподходящую жидкость. Кроме того, турбина изнашивается быстрее из-за загрязненного фильтра. Стрельбицкий обратил внимание, что при нормальном обслуживании турбомоторы способны без проблем проходить сотни тысяч километров.
Ранее, 21 июля, технический специалист заявил, что грамотное использование топливных присадок действительно может стать дополнительной защитой для автомобильного ДВС, однако хаотические любительские эксперименты могут ускорить дорогостоящий ремонт.