Расходы россиян на топливо вошли в тройку главных категорий потребительских трат в июне по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года наряду с покупками на маркетплейсах и оплатой цифровых сервисов. К такому выводу пришли аналитики «СберИндекса». В то же время граждане стали меньше тратить на лекарства, медицинские услуги и продукты питания. По данным авторов исследования, в целом номинальные потребительские расходы в июне оказались выше прошлогодних, хотя за последнюю неделю их динамика начала замедляться.
Почему топливо обошло по расходам лекарства
Траты россиян на топливо в июне выросли на 18,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и вошли в тройку категорий с наиболее заметным увеличением расходов наряду с покупками на маркетплейсах (29,4%) и цифровыми товарами и сервисами (онлайн-подписки, образовательные курсы и другие — 40,7%). Об этом говорится в исследовании потребительских расходов «СберИндекса», проведенном с 6 по 12 июля 2026 года. С документом ознакомились «Известия».
Наиболее заметно сократились траты на электронику и телекоммуникационное оборудование — на 16,4%, канцтовары — на 8,4%, мебель и предметы интерьера — на 7,2%, а также одежду и обувь — на 6,3%. В целом, согласно данным аналитиков, номинальные потребительские расходы в июне оказались на 12,6% выше, чем годом ранее.
Вместе с тем уже в первые недели июля темпы роста потребительской активности начали замедляться и за период исследования составили 7,4%. Как отмечают авторы исследования, это связано со снижением расходов практически по всем основным категориям. Так, увеличение трат на продовольственные товары замедлилось с 5 до 3,4%, на непродовольственные — с 14,5 до 13,4%, на общественное питание — с 5,9 до 4,3%, а на услуги — с 8,9 до 7,8%.
Кроме того, в период с 6 по 12 июля совокупные расходы россиян снизились по сравнению с предыдущей неделей. На продовольственные товары они сократились на 1,7%, на непродовольственные — на 1,1%, а на услуги — на 2,8%.
Вместе с тем в отдельных категориях аналитики фиксируют сезонный рост расходов, связанный с летними отпусками и поездками. Наибольшее недельное увеличение показали траты на развлечения (+5,8%), путешествия и туризм (+5,5%), авиабилеты (+2,9%) и гостиницы (+2,6%). При этом общий уровень расходов за последнюю неделю близок к нулевой динамике — +0,2% (+1,5% годом ранее). Такая динамика свидетельствует скорее о перераспределении трат внутри потребительской корзины, чем об общем росте спроса.
«Увеличение трат, связанных с отдыхом, сопровождается отсутствием роста потребления в наиболее крупной категории продовольственных расходов (+0,2% к июню против +2,2% в 2025-м), снижением трат на одежду и обувь (–7,3%), на товары для строительства и ремонта (–1%), на лекарства и медицинские товары (–2%), медицинские услуги (–2,8%)», — отмечается в исследовании.
По мнению научного руководителя Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгия Остапковича, данные исследования логичны и косвенно подтверждаются ростом цен на топливо, которые отражены в «Индексе потребительских цен в июне 2026 года», подготовленном Росстатом. Согласно ему, бензин год к году в июне увеличился в стоимости почти на 20% и подорожал сильнее всего среди непродовольственных товаров.
— Правительство говорит, что это временная ситуация, которая не повлияет на инфляцию в стране в целом. Поэтому месяц-другой, возможно, придется подождать, но в итоге ситуация стабилизируется, — считает эксперт.
При этом он отметил, что за последнюю неделю, по данным Росстата, начал фиксироваться рост цен на продовольствие, в том числе на плодоовощную продукцию, которая в это время года обычно, наоборот, дешевеет. Он не исключил: это может быть связано с тем, что производители начали включать в стоимость продуктов возросшие расходы на топливо.
Как цены на топливо могут отразиться на других товарах
Представители бизнеса оценивают ситуацию с ростом цен на топливо по-разному. Так, например, в Картофельном союзе и в ассоциации «Народный фермер» «Известиям» сообщили, что подорожание уже влияет на повышение себестоимости продукции.
— Безусловно, топливо — один из факторов себестоимости в выращивании овощей и борщевого набора. Оно составляет порядка 15%, и сейчас его цена меняется. Понятно, что сейчас это болезненный фактор для производителей, особенно в южных регионах, где уже приступили к уборке урожая, в том числе и зерновых культур, — пояснил «Известиям» исполнительный директор Картофельного союза Алексей Красильников.
По его словам, в настоящее время аграрии субъектов, где уборка не началась, закупают дополнительные емкости для топлива, чтобы гарантированно обеспечить сбор урожая.
Насколько ситуация с бензином и дизелем скажется на ценах, будет зависеть от того, сколько она продлится, заявил «Известиям» зампред ассоциации «Народный фермер» Бабкен Испирян.
— Увеличение любых затрат повышает себестоимость. Это очевидный фактор. Сейчас в России специфическая ситуация, когда топливо в опте дороже, чем в рознице. Например, на Санкт-Петербургской бирже оно за 3,5 месяца подорожало в 2,5 раза, — отметил представитель отрасли.
При этом он отметил: сегодня важно, что его дефицита в России уже нет, и в уборочную кампанию без него аграрии не останутся.
Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин сообщил «Известиям», что из-за перебоев с поставками топлива перевозчики были вынуждены увеличить стоимость своих услуг примерно на 20%.
— Рост цен закладывается в стоимость услуги. Хотя сейчас для нас даже большая проблема в том, что в ряде субъектов, например, в Санкт-Петербурге, лимит на его отпуск — всего 60 л. Но для перевозки необходимо минимум 150 л. Так, чтобы привезти груз из Санкт-Петербурга в Москву для дороги туда и обратно необходимо 1600 л, — пояснил он.
По его словам, сейчас грузоперевозчики нередко вынуждены объезжать сразу несколько АЗС, чтобы полностью заправить бак. При этом на многих заправках им приходится еще и стоять в очередях.
В сервисах такси, напротив, проблем с повышением цен не видят.
— Дефицит топлива не оказал значимого влияния на спрос на поездки в России. Количество поступивших заказов в целом по стране соответствует показателям прошлого года и изменяется согласно сезонной динамике, — сообщили в пресс-службе такси «Максим».
При этом в компании подчеркнули, что в регионах, где проблемы с топливом ощущались наиболее остро, из-за значительного оттока водителей временно изменилось соотношение спроса и предложения. Так, в Забайкалье увеличение количества поступивших заказов отметили только в первую неделю ограничений, сейчас этот показатель тоже практически соответствует обычному для летнего сезона уровню, добавили в сервисе.
— Мы не фиксируем системного роста цен или оттока водителей из-за ситуации с топливом. Однако в ряде городов, где действуют ограничения на отпуск, шоферы проводят на заправках значительно больше времени, чем обычно, — пояснили «Известиям» в пресс-службе «Яндекс такси».
Там добавили, что понимают, насколько это осложняет работу водителей и сокращает время их нахождения на линии, поэтому принимают меры. Компания в том числе ведет переговоры с региональными властями и сетями АЗС об увеличении лимитов отпуска топлива для автомобилей такси.