Дороги в РФ покроют интернетом с помощью солнечных батарей и ветрогенераторов. Сейчас это невозможно сделать из-за отсутствия в некоторых местах электросетевой инфраструктуры. Использование возобновляемых источников энергии планируется закрепить в Стратегии развития отрасли связи, следует из материалов Минцифры. Эти планы реалистичны, считают эксперты. ВИЭ уже широко используются для питания базовых станций в КНР, США, Индии и других странах.
Зачем связистам ветряки и солнечные батареи
Телекоммуникационное оборудование на территориях со слаборазвитой̆ инфраструктурой планируется снабжать электроэнергией за счет автономных возобновляемых источников электроэнергии (ВИЭ). Это следует из материалов Минцифры: такое положение планируется внести в Стратегию развития отрасли связи до 2035 года. С помощью таких источников, в частности, планируется обеспечить покрытие автотрасс и железнодорожных магистралей, где сейчас нет мобильного интернета, а иногда вообще никакой связи.
«В мировой практике, как правило, для электроснабжения, например, базовых станций сотовой связи применяются гибридные комплексы в составе фотоэлектрических модулей, ветроэнергетических установок, дизель-электрических станций и аккумуляторных батарей под управлением контроллеров. Лидерами по разработке и применению автономных источников возобновляемой электроэнергии являются КНР, США, Индия, Бразилия и Германия», — говорится в документе.
С перебоями в работе мобильного интернета регулярно сталкиваются те, кто передвигается по автотрассам или железной дороге. Чиновники и связисты неоднократно объясняли это отсутствием там электросетевой инфраструктуры. В частности, покрытие 99,9% федеральных автотрасс было одним из условий выдачи частот для LTE операторам сотовой «большой четверки» в 2011 году и продления этих разрешений в 2021-м.
Однако, как выяснила созданная в 2023 году межведомственная рабочая группа при Минцифры, необходимая для строительства LTE-сетей инфраструктура в наиболее малонаселенных и протяженных регионах есть только на отдельных участках автотрасс. Весной этого года Госкомиссия по радиочастотам исключила из обязательств игроков сотовой «большой четверки» по LTE-покрытию 1566 участков дорог — эксперты оценили их протяженность примерно в 12 тыс. км.
Отсутствие электрических сетей — большое препятствие для развития сотовых сетей в России, отметил партнер ComNews Research Леонид Коник. Электричества нет на сотнях километров федеральных автомобильных дорог, что затрудняет их освещение и подключение базовых станций сотовой связи, сказал он.
В 2022 году Счетная палата РФ сообщала, что даже на платных дорогах, которыми управляет ГК «Автодор», освещены лишь 64% их протяженности, напомнил Леонид Коник.
В Минцифры «Известиям» подтвердили, что в рамках выполнения поручений председателя правительства Михаила Мишустина ведомство подготовило и направило на согласование заинтересованным министерствам проект доклада, который содержит ключевые направления актуализации Стратегии развития отрасли связи РФ. Они были сформулированы по итогам рассмотрения предложений от заинтересованных ведомств и АНО «Цифровая экономика» на площадке НИЦ «Телеком» с привлечением экспертного сообщества.
— Одним из направлений является решение вопроса с обеспечением бесперебойного электроснабжения объектов связи. В частности, обсуждается, что на территориях, где нет возможности подключения телеком-оборудования к линиям электропередачи, регионы могут обеспечивать его как за счет возобновляемых, так и за счет невозобновляемых источников энергии. Это будет способствовать расширению покрытия сетями мобильной связи, — сообщили в Минцифры.
Вместе с тем в проекте доклада отмечается, что в настоящее время совместно с отраслью и заинтересованными ведомствами продолжается работа по актуализации стратегии, в том числе обсуждается ряд других предложений, добавили в министерстве. Финальной редакции доклада по выполнению поручений еще нет, уточнили там.
В МТС сказали «Известиям», что в рамках реализации собственной программы энергоэффективности и стратегии по сокращению углеродного следа компания уже использует энергосберегающее оборудование и альтернативные источники энергии. Компания эксплуатирует базовые станции на возобновляемых и автономных источниках энергии в труднодоступных и энергодефицитных регионах, сообщили «Известиям» там.
— Для ряда удаленных базовых станций компания применяет комбинированные системы автономного электроснабжения, дополняя дизель-генераторные установки солнечными станциями, а также полностью автономные системы на базе солнечной энергии и накопителей, — рассказали в МТС.
Например, в Приморском и Краснодарском крае действуют базовые станции с электропитанием от фотопанелей. В Приморском и Краснодарском краях, Башкирии и Астраханской области работают площадки с использованием комбинированных систем — дизель-генераторов и солнечных панелей, перечислили в МТС.
— Солнечные панели и прочие возобновляемые источники энергии представляются дорогим и сложным решением, поскольку операторы потребляют электроэнергию в больших объемах. Но это не отменяет необходимости исследования этой темы, поскольку по мере распространения генерация возобновляемой энергии дешевеет, — отметили в пресс-службе Т2.
Связисты в меру сил сами решают проблему отсутствия энергоснабжения вдоль дорог и на иных территориях, рассказал Леонид Коник.
— Например, «Ростелеком» на Дальнем Востоке устанавливает автономные узлы связи (АУС): каждый из них — это телекоммуникационный контейнер с солнечными модулями и дизель-генератором, а также 22-метровой мачтой для размещения базовых станций, — отметил эксперт.
Какие ВИЭ больше всего подходят операторам
Для операторов автономные возобновляемые источники — это способ строить связь там, где тянуть линию электропередачи экономически бессмысленно, но есть запрос на покрытие. Для абонентов это в первую очередь шанс получить стабильный мобильный интернет на трассах и в удаленных населенных пунктах, где сегодня связи нет или она крайне нестабильна, отметил эксперт НТИ по перспективным и новым источникам энергии Дмитрий Высокогорский. Элементы таких решений уже используются операторами точечно, а мировой опыт показывает, что гибридные ВИЭ‑комплексы хорошо работают именно на базовых станциях «последней мили» вдали от магистральной инфраструктуры, указал он.
— Автономные гибридные энергоустановки на солнечных панелях с аккумуляторами и резервным дизель-генератором позволяют операторам обеспечивать связь там, где подведение сетевого электропитания экономически неоправданно, прежде всего вдоль автотрасс, железных дорог и в малонаселенных районах, — сказала старший аналитик Центра стратегической поддержки отечественных технологий Софья Комиссарова.
По ее словам, для абонента это в первую очередь отсутствие разрывов покрытия на дальних маршрутах, где раньше связь пропадала на десятки километров, и возможность звонить или пользоваться навигацией в дороге независимо от удаленности участка. В отдаленных населенных пунктах устойчивое питание базовых станций означает доступ к мобильному интернету: от экстренного вызова до получения государственных и банковских услуг.
— Подобные решения операторы применяют уже сейчас, но точечно, и закрепление их в стратегии способно перевести разрозненный опыт в системный и расширить зону надежной связи. Эффективность таких установок определяется климатом и расчетом резервной мощности, поэтому реалистично говорить о гибридных конфигурациях, — отметила Софья Комиссарова.
ВИЭ в сочетании с автоматизированными дизель-генераторами уже используются в России для электроснабжения удаленных вышек сотовой связи и базовых станций. Например, на Сахалине рядом с селом Огоньки находится такая вышка сотовой связи, энергоснабжение которой почти весь год осуществляется при помощи двух секций солнечных панелей и двух ветрогенераторов небольшой мощности, рассказал директор аналитического направления АНО «Центр энергетических систем будущего «Энерджинет» Игорь Чаусов. Только в течение зимних месяцев, когда солнечные панели укрыты снегом, включается дизель-генератор.
— Автоматизированные гибридные энергокомплексы небольшой мощности — мы называем их интеллектуальными распределенными микро-энергосистемами — намного более эффективное решение, чем прокладка сетей до вышек сотовой связи, если эти вышки находятся далеко от центров питания. Речь может идти о кратном снижении стоимости решения — от двух до 10 раз в зависимости от конкретной территории. При этом гибридные комплексы дают киловатт-час в полтора-два раза дешевле, чем дизель-генераторы без гибридизации с ВИЭ, — считает он.
За рубежом использование гибридных источников, сочетающих ВИЭ, топливную генерацию (дизельную или газовую на СПГ), используется довольно широко, причем не только в ЕС, США и Китае, но и, например, в Малайзии, добавил он.
Идеи зеленой энергетики — солнечной и ветряной — выглядят привлекательно. Но никто не может гарантировать, что в определенной точке будет дуть ветер, а тем более, с учетом северного расположения России, светить солнце, отметил Леонид Коник. Поэтому каждый объект с ВИЭ должен содержать дизель-генератор — его нужно периодически заправлять и обслуживать, указал он. Уже существуют интеллектуальные системы электроснабжения, в которых дизель используется для зарядки аккумуляторных батарей и включается исключительно в то время, когда батарею нужно подзарядить. Но дизель трудно назвать зеленым и возобновляемым источником энергии, заключил эксперт.