Россия примет дипломатические и военно-политические меры для защиты своих интересов в Арктике, в том числе тех, что касаются свободы судоходства. Об этом «Известиям» заявил посол РФ в Канаде Олег Степанов. Ранее Оттава объявила о планах выделить $25 млрд на модернизацию и появление новых баз на севере страны. Британия создает военно-морской альянс стран Северной Европы, цель которого — подготовка к конфликту с РФ к 2029 году. Эти меры могут быть связаны с планами Запада парализовать морскую торговлю России. По мнению экспертов, ВМФ РФ способен защитить логистические маршруты в Арктике в случае необходимости.
Угрозы российскому судоходству на Севере
Россия примет все необходимые меры для защиты свободы судоходства в Арктике, включая военно-политические, заявил «Известиям» посол РФ в Канаде.
— Россию канадское или чье-то еще бряцание саблями не страшит. Выступая за сохранение региона зоной мира, устойчивого развития и взаимодействия, мы одновременно продолжим надежно обеспечивать свои национальные интересы и интересы безопасности, включая защиту свободы судоходства. И будем предпринимать для этого все необходимые меры. Как дипломатического, так и военно-политического характера, — сказал Олег Степанов.
Ранее страны Запада анонсировали новые планы по укреплению своего присутствия в Арктике. В конце апреля власти Великобритании объявили о создании военно-морского альянса в составе Дании, Исландии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Норвегии, Эстонии, Финляндии и Швеции. Его цель — подготовка к конфликту с РФ в Атлантике и на Крайнем Севере к 2029 году, открыто заявил главком британских ВМС генерал сэр Гвин Дженкинс.
В марте правительство Канады объявило о планах выделить $25 млрд на модернизацию военных объектов на севере страны. Основная часть средств должна пойти на развитие баз в Йеллоунайфе, Инувике и Икалуите, а также на развертывание оперативной базы в регионе Лабрадор. Благодаря этим объектам НАТО сможет размещать там свою авиацию и обнаруживать ракеты и самолеты других стран.
По словам Олега Степанова, остается открытым вопрос об источниках финансирования подобных проектов. В условиях усиливающейся нагрузки на бюджет и необходимости реализации масштабных социально-экономических программ не вполне ясно, откуда канадское правительство возьмет деньги.
— Тенденция к милитаризации Заполярья со стороны западных стран очевидна и подтачивает традиционно сложившийся в регионе баланс стабильности. На протяжении десятилетий Арктика оставалась территорией сотрудничества и предсказуемости. Если западные члены пока что существующего Арктического Совета хотят идти по пути эскалации напряженности, то тем самым будут прежде всего подрывать собственную безопасность, — подчеркнул посол РФ в Оттаве.
Цель Запада — парализовать морскую торговлю России, заявил в феврале помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев. Для этого западные страны задерживают суда, которые якобы действуют в интересах РФ. Например, в начале мая Швеция остановила судно Jin Hui, которое шло под сирийским флагом.
Сейчас НАТО пытается чинить препятствия в основном в Балтийском и Средиземном морях, однако постепенно альянс усиливает свое присутствие и в Арктике. Например, в феврале была запущена миссия «Арктический часовой» для мониторинга российских коммуникаций. Внерегиональные державы блока стягивают туда всё больше своих войск. США планируют разместить в Гренландии инфраструктуру для системы ПРО «Золотой купол».
При этом в НАТО вряд ли решатся атаковать суда РФ напрямую — для этого могут использовать Украину. В апреле СМИ писали, что Киев при содействии военных специалистов ВМС Норвегии готовит теракты против российских судов в Баренцевом и Норвежском морях.
Судоходству РФ на Крайнем Севере больше угрожают европейские арктические члены НАТО и неарктические страны вроде Великобритании, чем Канада, которая удалена от Северного морского пути, заявил «Известиям» ведущий научный сотрудник Института США и Канады РАН Дмитрий Володин.
По его словам, Оттава недавно построила шесть патрульных кораблей ледового класса, способных действовать в Арктике, однако она вряд ли будет предпринимать что-либо в одиночку. Причина здесь не только в боязни российского ответа. Россия и Канада считают, что на морские пути вдоль их арктического побережья распространяется их юрисдикция. Соответственно, РФ осуществляет контроль за судоходством через Северный морской путь, а Канада — через Северо-Западный проход. Любые операции против Москвы могут создать нежелательные правовые последствия для Канады применительно к законности ее претензий на Северо-Западный проход, заключил Володин.
Усиление позиций РФ в Арктике
Объем грузоперевозок России через Арктику по Северному морскому пути в 2025 году составил около 37,02 млн т. В основном его обеспечивают проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2», продукция «Норникеля» и другие ресурсы. Поэтому логистика через Арктику имеет критически важное значение для Москвы, особенно из-за попыток Запада чинить препятствия на Балтике и в Средиземноморье.
Россия принимает необходимые меры для защиты своей морской торговли. Николай Патрушев ранее сообщил, что ВМФ РФ осуществлял сопровождение судов под российским флагом в наиболее опасных районах Мирового океана в 2025 году. Помощник президента отметил, что также возможно сопровождение судов огневыми группами и размещение на них специальных средств защиты. Буквально в апреле фрегат «Адмирал Григорович» сопроводил через Ла-Манш два российских танкера с нефтью.
Замдиректора Института истории и политики МПГУ Владимир Шаповалов пояснил «Известиям», что Россия может обеспечить военное сопровождение гражданских судов и в Арктике в случае необходимости. РФ обладает самым крупным в мире ледокольным флотом и продолжает расширять его. Еще в 2022 году она обязала иностранные военные суда за 90 дней уведомлять о проходе по Севморпути. При необходимости Россия может полностью остановить проход военных кораблей других стран.
В любом случае попытки помешать российскому судоходству создадут угрозу военного конфликта. Поэтому это всё же маловероятный сценарий — ни одна из сторон не заинтересована в таком исходе событий, который будет означать колоссальную эскалацию, пояснил «Известиям» младший научный сотрудник ИМИ МГИМО Никита Липунов. Хотя сохраняется риск непреднамеренной эскалации из-за военных инцидентов, все стороны проявляют осторожность.
— У России в Арктике сосредоточены значительные военные силы, в первую очередь — Силы стратегического ядерного сдерживания и Северный флот — мощнейший в составе ВМФ. РФ несколько лет назад воссоздала Московский и Ленинградский военные округа, то есть на Северо-Западе мы сейчас постепенно наращиваем военное присутствие в ответ на расширение НАТО за счет Финляндии и Швеции, — подчеркнул эксперт. — Западные государства наращивают военное присутствие на Крайнем Севере еще активнее, стремясь демонстрировать силу.
По его словам, Британия сейчас использует стратегическую неопределенность в трансатлантических отношениях. В условиях сокращения американского военного присутствия в ЕС и кризиса между Белым домом и европейскими столицами британцы сейчас стремятся перехватить инициативу и стать ведущей силой на северо-восточном фланге альянса. Именно для этого Лондон последовательно наращивает потенциал Объединенных экспедиционных сил, которые появились в 2014 году, — на их основе Британия и создает новый военно-морской альянс.
Для РФ Арктика — стратегический регион, поэтому Москва не будет спокойно смотреть на его милитаризацию странами НАТО. Дело не только в российской логистике — другие страны, например, Китай, тоже выступают за свободу судоходства на Крайнем Севере. Однако перспективы диалога пока остаются маловероятными. Изменить ситуацию могло бы восстановление работы Арктического совета, которая фактически была остановлена из-за стран Запада. Ранее «Известия» писали о том, что Москва готова возобновить выплату взносов в бюджет организации. Однако теперь мяч на стороне других арктических стран.