Перебои в работе интернета в российских мегаполисах связаны с предотвращением террористических угроз — вопросы безопасности граждан всегда будут оставаться приоритетом руководства страны. Об этом заявил Владимир Путин 23 апреля на совещании с членами правительства. Власти не могут заранее широко информировать людей о вынужденном ограничении интернета, но по результатам работы объяснять причины происходящего необходимо, считает президент. Среди других тем совещания были юридическая помощь пострадавшим от наводнения жителям Дагестана и обеспечение связи в малых населенных пунктах. Главным же вопросом повестки стало развитие Арктики и Трансарктического транспортного коридора, значимость которого, по словам главы государства, лишь растет в условиях сбоев мировых транспортных цепочек.
На какие проблемы в Дагестане указал Путин
В начале совещания с членами правительства, которое состоялось 23 апреля, Владимир Путин вернулся к теме паводков в Дагестане. Уровень ЧС в республике был повышен с регионального до федерального. За время паводков затопило свыше 6 тыс. жилых домов. Президент уже неоднократно поручал представителям федеральной власти и руководству на местах заняться вопросами оценки ущерба, восстановления жилья и помощи людям, потерявшим имущество.
Жители Дагестана после наводнения получили полноценные юридические консультации, в том числе о восстановлении имущества и выплатах, сказал министр юстиции Константин Чуйченко. По его словам, более 40 пунктов были развернуты в республике и около 1 тыс. человек воспользовались помощью.
Глава Минцифры Максут Шадаев сообщил, что ведомство сохраняет планы по обеспечению всех малых населенных пунктов в стране с численностью от 100 до 1 тыс. жителей скоростным мобильным интернетом до 2030 года. Однако, по его словам, часто подключать такие пункты операторам связи экономически невыгодно: расходы на строительство линий связи большие, а пользователей немного. Как следствие, инвестиции не окупаются. Одна из серьезных статей расходов связистов — аренда линий электропередач (ЛЭП), по которым в населенные пункты «бросаются» интернет-кабели. Она за последнее время, по словам министра, увеличилась в восемь раз.
— Раньше мы платили 2 тыс. рублей за километр, сейчас 16 тыс. платим. То есть мы сейчас миллиард рублей в год платим просто на то, чтобы арендовать линии электропередач, для того, чтобы кабель шел у нас в эти малочисленные населенные пункты, — сказал он и предложил рассмотреть вопрос о скидках на эти услуги со стороны структур, владеющих ЛЭП.
Также Максут Шадаев обратил внимание на ситуацию со связью в приграничных районах, где случаются перебои в работе мобильного интернета, в том числе с угрозой беспилотников. Глава ведомства предложил прокладывать на приграничных территориях интернет-кабели напрямую к конкретным потребителям в населенных пунктах.
Проблемы со связью случаются не только в малых поселениях. Во время совещания Владимир Путин впервые прокомментировал ограничения работы мобильного интернета в крупных городах, о которых периодически сообщается в последние месяцы. Так, в день, когда проходило совещание, москвичи и петербуржцы вновь жаловались на перебои — у некоторых из них не открывались онлайн-карты, сайты и приложения.
Ограничения начали вводиться с начала марта: жители крупных городов на долгие часы оставались без интернета, единственным его источником были wi-fi-точки. Эти меры ударили и по бизнесу: люди не могли расплатиться в магазинах или ресторанах, вызвать такси или взять каршеринг, заказать доставку.
— Конечно, если это связано с оперативной работой по предотвращению террористических актов — а мы знаем, что, к сожалению, мы иногда такие удары пропускаем — конечно, всегда в приоритете будет обеспечение безопасности людей: наших детей, близких, каждого из граждан России, — сказал Владимир Путин.
При этом после снятия ограничений связи профильным структурам нужно информировать людей о причинах происходящего, считает он. Очевидно, что заранее широко оповещать население о вынужденном ограничении интернета не имеет смысла, потому что в таком случае и преступники скорректируют свои планы. Президент поручил обеспечить бесперебойную работу жизнеобеспечивающих сервисов, включая платежные системы, при сбоях в работе мобильного интернета.
Почему увеличивается роль Арктики
Основной темой совещания стало развитие Арктической зоны России и Трансарктического транспортного коридора — это маршрут, который проходит через северные моря и соединяет западную и восточную части страны, от Санкт-Петербурга до Владивостока через Мурманск и Архангельск. Его протяженность примерно 8,3 тыс. морских миль, из которых около 3 тыс. — Северный морской путь.
И теперь значимость трансарктического маршрута как наиболее безопасного и эффективного торгового пути становится всё более очевидной на фоне сбоев мировых транспортных цепочек из-за многочисленных конфликтов, в частности на Ближнем Востоке. Россия уже укрепляет логистический контур Арктики, включая морские и речные порты, железные и автомобильные дороги, аэропорты, сказал президент. Уже прорабатываются планы по стыковке Трансарктического транспортного коридора с сетью железных дорог и речными водными путями.
Многие страны уже задумываются о том, чтобы использовать Северный морской путь как наиболее безопасный и быстрый для перемещения и транспортировки грузов, сказал «Известиям» зампредседателя комитета Госдумы по промышленности и торговле Александр Спиридонов. По его словам, интерес уже проявляет Китай. Для того, чтобы в современных геополитических условиях активнее привлекать логистические маршруты арктических регионов, России нужно в первую очередь развивать ледокольный флот: важно обеспечить не только сезонную, но и круглогодичную проводку судов. Также важно заниматься развитием портовой инфраструктуры в Арктической зоне.
Владимир Путин напомнил и о ключевой задаче — повышении уровня жизни в Арктике. Для этого уже утверждены мастер-планы 15 опорных населенных пунктов. До 2035 года там предусмотрены обновление жилищного фонда, развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины, образования, спорта и культуры. Объем необходимого финансирования до 2035 года составляет 2,9 трлн рублей, заявил вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Общий же объем инвестиций с учетом вложений бизнеса превысит 30 трлн рублей в ближайшие 10 лет. По словам полпреда, в Арктике созданы максимально привлекательные условия для инвестиций.
Важнейшее значение для жизни северян имеет своевременная поставка грузов северного завоза. Это 4 млн тонн стоимостью более 200 млрд рублей. Количество контейнеров, доставляемых с задержкой, за два года сократилось более чем в 30 раз, уточнил Юрий Трутнев и предложил рассмотреть возможность обеспечить единого оператора северного завоза собственным флотом.