Из-за энергетического кризиса УАЗ приостановил сборку своих автомобилей на Кубе, заявили «Известиям» в компании. Там отметили, что ожидают возобновления работы после того, как ситуация с дефицитом электроэнергии разрешится. Однако пока что топливный кризис на острове только усиливается. Он затрагивает уже и системообразующие отрасли экономики. Например, останавливается производство никеля и кобальта — ключевых экспортных товаров страны. Главная причина кризиса — нефтяная блокада со стороны США. Вооруженные силы Кубы 22 марта начали подготовку и к вероятному вторжению, хотя власти страны подтвердили факт ведения переговоров с американской администрацией. Что сейчас происходит на Кубе и каким может быть выход из кризиса — в материале «Известий».
Какие производства затрагивает кубинский энергокризис
Март стал самым темным месяцем для Кубы с начала года. Республика пережила уже три блэкаута. В очередной раз вся территория страны осталась без электричества 21 марта, после того как вышел из строя генератор на ТЭС «Нуэвитас». Среди промышленных предприятий, которые страдают от нехватки электричества, оказалось и сборочное производство Ульяновского автомобильного завода (УАЗ).
— В настоящее время производство, как и на большинстве предприятий страны, приостановлено. Это в первую очередь связано с жесткими ограничениями электроснабжения на острове, — сообщили «Известиям» в пресс-службе УАЗа. — Вместе с кубинской стороной ожидаем оперативного разрешения ситуации и возобновления работы.
Предприятие запустили в Гаване в апреле 2025 года. Оно занялось крупноузловой сборкой моделей «Патриот» и «Пикап», адаптированных под местные климатические и дорожные условия. Плановый объем производства российских автомобилей на первом этапе составлял до 500 машин в год, при полной загрузке — 1,5 тыс. В 2026 году предприятие намеревалось нарастить объем выпуска, но этому помешал энергокризис.
Нехватка электроэнергии останавливает работу промышленных предприятий, сказывается на условиях жизни на острове. Так, перебои останавливают централизованную подачу воды, люди стоят за ней в очередях и носят домой в ведрах. В больницах отменяются операции. В Гаване работают только 44 из более чем 100 мусоровозов, а в некоторых городах, по сообщениям местных СМИ, мусор не убирают уже по 10 дней.
На Кубе нет собственного полноценного производства легковых автомобилей. Поэтому запуск сборки УАЗ был прорывом для страны, пусть проект и ориентирован больше на нужды госструктур, военной отрасли и сельского хозяйства. Но энергокризис ставит вопрос о судьбе местного автомобилестроения.
— Массовое производство в нынешних условиях нереально, потому что энергосистема страны нестабильна, сбои бьют по всей промышленности, — пояснил «Известиям» старший преподаватель кафедры финансового и инвестиционного менеджмента Финансового университета при правительстве РФ Александр Кудряшов. — Шанс сохранить автосборку на Кубе есть, но только в нишевом формате, например из импортных машинокомплектов, малыми сериями и если у предприятия есть собственная система энергорезерва.
По мнению советника по стратегическому развитию энергетической повестки Ассоциации европейского бизнеса Армена Тадевосяна, в нынешних условиях у промышленных предприятий на Кубе есть два сложных, но реалистичных сценария для поддержания своей работы. Во-первых, если завод или сборочный цех получает статус стратегического объекта. В этом случае он будет снабжаться электроэнергией в приоритетном порядке, в том числе за счет солнечных панелей, резервных генераторов или локальных источников топлива. Во-вторых, те же автопроизводства могут сместить фокус с массового выпуска автомобилей на ремонт и адаптацию существующего автопарка, добавил эксперт.
На самом острове люди чаще пользуются общественным транспортом (автобусами), мотоциклами и скутерами. Сам по себе кубинский авторынок очень небольшой. В 2023 году в стране зарегистрировали всего около 3,9 тыс. новых машин. Для сравнения, в России в 2025 году этот показатель превысил 1,3 млн, а в Китае, самом крупном авторынке в мире, в 2024 году купили более 27,3 млн легковых автомобилей.
В этих условиях приостановка производства российских внедорожников не критична на уровне экономики страны. Но это лишь верхушка айсберга. От нехватки энергии страдают и ключевые предприятия Кубы — например, производители никеля и кобальта. Это одна из системообразующих отраслей экономики страны. В 2023-м продукция горнодобывающих предприятий обеспечивала 44% кубинского экспорта.
Отрасль представлена двумя крупными игроками — государственной компанией Empresa de Níquel и совместным предприятием Мoa Nickel S.A., где половина акций принадлежит правительству, а другая — канадской Sherritt International. В 2025 году эта компания произвела более 25 тыс. т никеля и почти 3 тыс. т кобальта. А в феврале приостановила работу из-за нехватки топлива.
В основном никель нужен для создания нержавеющей стали и аккумуляторов, кобальт — для авиационных двигателей, твердых сплавов и износостойких материалов. Даже кратковременная пауза оборачивается для Кубы потерями в десятки миллионов долларов, которые ранее страна направляла на закупку продовольствия и запчастей.
На Кубе также работают российские компании «Зарубежнефть», Новикомбанк и Cosmos Hotel Group. «Известия» направили запрос в эти структуры с просьбой уточнить, как энергетический кризис отразился на их работе.
Станут ли США атаковать Кубу
Нынешний кризис начался в феврале, вскоре после того как США вторглись в Венесуэлу. Эта страна была главным поставщиком топлива на остров. Но после захвата Николаса Мадуро Трамп заявил, что Венесуэла прекратит поставки. Так и произошло. Более того, Трамп пообещал ввести пошлины в отношении любой страны, которая будут обеспечивать остров нефтью. После этого от экспорта нефти на Кубу отказалась Мексика — второй по важности поставщик.
Администрация Трампа мотивировала ужесточение санкций против Кубы стремлением сменить власть на острове. По мнению Bloomberg, цель Белого дома — сделать республику финансово зависимой от США. И ради своих задач Вашингтон готов организовать военное вторжение — такой сценарий ранее допускал Трамп.
— Мне бы хотелось верить в вариант, что стороны смогут договориться на приемлемых условиях, где каждый уступит что-то со своей стороны, но при этом ни одна сторона не перейдет красных линий, — отметил гендиректор Латиноамериканского культурного центра имени Уго Чавеса Егор Лидовской.
Президент Кубы Мигель Диас-Канель официально подтвердил факт переговоров с США 13 марта. По данным The New York Times, на переговорах администрация Трампа ставила ультиматум: президент республики должен был уйти в отставку. При этом, по информации издания, США не настаивали на полном демонтаже политической системы страны.
Куба в одиночку не сможет победить армию США, а поддержать остров в военном плане никто на мировой арене не торопится, полагает Егор Лидовской. Вооруженные силы Кубы 22 марта начали подготовку к вероятному вторжению США. В МИД республики отметили: Гавана до последнего верит, что Вашингтон не будет нападать, но власти страны будут наивны, если не станут готовиться к агрессии.
Эксперт напомнил, что Трамп часто говорит вещи, которые не соответствуют действительности. Перед вторжением в Иран также были многочисленные заявления о том, что сделка вот-вот случится, а случилось нападение. Таким образом Трамп маскирует свои истинные цели, пытаясь сбить фокус внимания соперника и провести внезапное вторжение. Такая же судьба может ждать и Кубу, не исключает эксперт.