55 российских регионов начали успешно внедрять технологии искусственного интеллекта, сообщили «Известиям» в аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко. Большая часть субъектов стремится создать «умные города»: ИИ помогает сокращать число ДТП и пробок, бороться с нарушениями, оперативно устранять коммунальные аварии и вызывать врачей на дом. Минтранс поддерживает внедрение искусственного интеллекта в региональный транспорт и работает над увеличением беспилотных грузовиков, уточнил глава ведомства Андрей Никитин. О том, как использование ИИ облегчает жизнь россиян и в каких еще странах создаются «умные города» — в материале «Известий».
В РФ растет число регионов с использованием ИИ
В ноябре 2025 года на конференции «Сбера» Владимир Путин поручил правительству обновить требования к рейтингу цифровой трансформации регионов — с учетом темпов внедрения ИИ‑технологий. Это задало субъектам курс на активное использование искусственного интеллекта в работе.
За несколько месяцев число российских регионов, использующих ИИ для улучшения работы служб и снижения числа происшествий, выросло более чем в два раза. В октябре 2025‑го таких регионов было 26, а к началу 2026‑го — уже 55, сообщили «Известиям» в аппарате вице‑премьера Дмитрия Григоренко.
С помощью искусственного интеллекта регионы сокращают количество ДТП, предотвращают коммунальные аварии, борются с правонарушениями и повышают эффективность работы врачей, полиции и чиновников. Лучше всего технологии внедряются в Московской, Сахалинской и Челябинской областях, а также в Ямало‑Ненецком автономном округе (ЯНАО).
— Масштабное внедрение ИИ в России требует активного включения регионов в этот процесс. Сегодня большинство из них уже применяет технологию. Учитывая высокую эффективность технологии, правительство стимулирует регионы и ведомства внедрять ИИ в ключевые направления работы. Мы не только устанавливаем требования, но и помогаем регионам обмениваться практиками, — заявил «Известиям» вице-премьер Дмитрий Григоренко.
Искусственный интеллект постепенно входит в повседневную жизнь россиян. В Ямало‑Ненецком автономном округе, например, установили умную систему видеонаблюдения с динамиком. Она «видит» опасные ситуации: если кто‑то затеял драку, пытается разбить стекло, угрожает окружающим или долго не двигается, — система подает сигнал через громкоговоритель. Благодаря этому нарушений стало меньше на 35 %, а жалоб от жителей — на целых 75 %.
В будущем в ЯНАО собираются использовать искусственный интеллект, чтобы отпугивать безнадзорных животных. Как рассказал «Известиям» Алексей Кириченко из регионального департамента информационных технологий, специальные устройства установят в местах, где это особенно важно, — например, рядом со школами и детскими садами.
— Умная видеоаналитика также позволит вести подсчет посетителей спортивных объектов, чтобы оценить их загруженность и оптимизировать работу учреждений, — добавил он.
Другой пример использования ИИ предложила Белгородская область — регион, где искусственный интеллект помогает населению облегчить тяготы налетов БПЛА. В сентябре технологию ИИ внедрили в систему водоснабжения, чтобы прогнозировать плановые и аварийные отключения воды.
Если возникает авария, ИИ помогает быстро определить ближайшее устройство для перекрытия участка и сформировать перечень адресов тех домов, которым временно прекратится подача воды. Это позволяет оперативнее реагировать на инциденты и устранять аварии. За первые три месяца число случаев, когда ремонт занимал более восьми часов, сократилось почти на четверть (23%), а в сумме удалось сэкономить более 9 млн рублей регионального бюджета.
Использование ИИ службой оперативной помощи гражданам «122» облегчило жителям Белгорода вызов врача на дом, рассказала «Известиям» сотрудница Минцифр Белгородской области Лилия Константиневская. Теперь пользователи вызывают доктора, минуя долгую процедуру записи. ИИ автоматически распределяет звонки, назначает врачей и формирует электронные карты пациентов. Время вызова врача на дом сократилось до двух минут, а запись к врачу занимает не более четырех минут.
Как ИИ используется на дорогах и в транспорте
Дороги и транспортная система как кровеносные сосуды связывают между собой российские области и республики. Использование ИИ в этой сфере в регионах считается одной из главных задач для достижения технологического суверенитета страны, заявил «Известиям» глава Минтранса Андрей Никитин.
— Искусственный интеллект стремительно внедряется на транспорте, и министерство активно поддерживает эту инициативу. К примеру, мы используем его в грузоперевозках. В этом году мы планируем запуск движения беспилотных грузовиков по трассе М-12. Таким образом мы свяжем между собой два крупных города — Казань и Санкт-Петербург — благодаря чему логистика и доставка станут гораздо быстрее. Отмечу, что ИИ соблюдает правила дорожного движения и исключает риск возникновения человеческого фактора, — пояснил Андрей Никитин.
Глава Минтранса напомнил, что в конце 2025 года правительство продлило срок действия экспериментального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Теперь высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) можно использовать без водителя в 13 регионах. «За все время эксплуатации не было ни одной аварии с участием ВАТС», — подчеркнул Никитин.
Челябинская область лидирует по внедрению ИИ‑технологий — яркий пример тому адаптивное регулирование дорожного движения в Магнитогорске, сообщил «Известиям» главный специалист отдела ИТС и ИБ Степан Базаров.
Специальные детекторы отслеживают поток машин на каждом направлении и автоматически рассчитывают оптимальную длительность зеленого сигнала светофора. Благодаря этому среднее время в пробке сократилось в 2,5 раза — с 13 до 5 минут, а число ДТП снизилось на 25 % (со 161 до 122 случаев в месяц). В течение года систему планируют распространить на весь город и область.
Как используют ИИ в городах других стран мира
Применение искусственного интеллекта и создание «умных городов» давно стало мировым трендом. Согласно ООН, ИИ может быть использован для повышения качества жизни, управления строительством, водоснабжением, медициной, транспортом и безопасностью.
Большая часть зарубежных практик идентична российским. Например, в китайском Ханчжоу удалось радикально сократить пробки, рассказала «Известиям» профессор кафедры мировых политических процессов МГИМО Елена Зиновьева.
— Система City Brain собирает данные о трафике с уличных камер по всему городу и с GPS-передатчиков автомобилей и автобусов, на их основе принимается решение о разгрузке определенных магистралей для увеличения общей скорости передвижения всех водителей города при помощи светофоров, подключенных к системе, — уточнила эксперт.
В сфере безопасности показателен пример ОАЭ — городов Абу-Даби и Дубай. Сенсоры и датчики устанавливаются в системы водоснабжения, уличного освещения и транспортной сети, что позволяет оперативно реагировать и предотвращать аварии.
Пока Россия уступает ведущим странам мира по числу практик искусственного интеллекта в «умных городах». В то время как в Китае ИИ-системы управляют транспортом целых мегаполисов (City Brain), а в США создаются сложнейшие цифровые двойники целых городов, наша страна делает акцент на точечных, хотя и очень эффективных, решениях, пояснил «Известиям» управляющий директор центра развития и безопасности ИИ Фонда «Сколково» Максим Мироненко.
При этом, согласно исследованию Kept 2025 года, Москва вошла в число мировых лидеров умных городов, заняв второе место (53,9 балла) после Сингапура (54 балла). В топ-5 были включены Лондон, Пекин и Шанхай. Казань вошла в группу «с потенциалом для развития» вместе с Астаной, Баку, Минском, Мумбаи, Стамбулом и Ташкентом, а Петербург, наряду с Дубаем и Нью-Йорком, — в среднюю группу.
Конечно, использование ИИ не лишено и недостатков, главный из которых — безопасность. Цифровые системы с ИИ уязвимы для кибератак, число которых в условиях геополитической турбулентности растет, заметила Елена Зиновьева.
— Чем сильнее «сцеплены» инфраструктурные решения «умных городов» с цифровыми сервисами и ИИ решениями, тем выше риск каскадного отказа, когда кибератака может привести к непредсказуемым последствиям, — уточнила она.
В этих условиях растет актуальность разработки международных правил информационной безопасности, на чем уже давно настаивают российские дипломаты, резюмировала эксперт.