После повышения утилизационного сбора наиболее выгодно привозить в Россию не только автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., но и новые машины с двухлитровыми моторами, где рост ставки оказался относительно умеренным и не критичным для итоговой цены. Об этом рассказал основатель компании по импорту авто Sun Auto Александр Степанов, передает «Российская газета» 18 февраля.
Так, в сегменте до 160 л.с. на российский рынок из Китая стабильно поставляются автомобили моделей Toyota Corolla, Honda XR-V, Audi Q3, Audi A3, BMW X1 (1.5), а также Mazda CX-5.
Что касается машин с двигателями 2.0, то россияне продолжают активно заказывать BMW X3 и X1, а также Toyota Highlander и RAV4.
Кроме того, как указал эксперт, высокий утильсбор не премиальные автомобили возрастом до трех лет не остановит спрос на такие модели, поскольку альтернативы им нет. Такие модели, как BMW X5/X7, Mercedes GLE/GLS, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX востребованы всегда, подчеркнул Степанов. Для клиентов этого уровня повышенный утильсбор стал лишь дополнительной статьей расходов, а не барьером к покупке, добавил он.
В начале 2026 года кроссовер Mazda CX-5 стал одним из самых популярных автомобилей на рынке России, хотя эта модель официально на рынке не представлена. Глава «Автостата» Сергей Целиков 2 февраля объяснил, что этот результат объясняется «проходной» под новые ставки утильсбора мощностью двигателя, наличием привычной автоматической трансмиссии и силой бренда.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ