Снижение ключевой ставки до 15,5% в текущей ситуации может означать, что автопроизводители смогут уменьшить объем поддержки, которую они направляют на субсидирование ставок. Об этом 13 февраля «Известиям» рассказал руководитель по развитию бизнеса B2C-кредитования «Авито Авто» Константин Болдырев.
Другими словами, компании снизят размер скидок и собственных субсидий по автокредиту, позволяющие клиентам брать ссуды под более низкий процент. В условиях высокой ключевой ставки, которая делает кредиты очень дорогими, автопроизводители доплачивают банкам из собственных средств, чтобы предложить покупателю, например, «автокредит под 5–10%», когда рыночная ставка превышала 20%.
«На рынке новых автомобилей условия по кредиту во многом определяются балансом спроса и предложения. Осенью спрос был повышенным на фоне ожиданий роста утильсбора. Многие бренды распродали значительную часть складов, и рынок вошел в новый год в более благоприятной позиции, чем год назад», — отметил Болдырев.
Что касается вторичного авторынка, то там кредитование зависит от объема дилерского бизнеса. Двузначная ставка сдерживает его из-за дорогого оборотного капитала и уровня одобрения кредитов, объяснил эксперт.
«Всё чаще для подтверждения посильности кредита требуется справка о доходах, потому что по источникам, доступным регуляторам, не всегда видна полная картина доходов граждан. Поэтому на автокредитование в этом сегменте влияет не только ставка, но и регуляторные требования», — указал специалист.
Центральный банк (ЦБ) РФ снизил ключевую ставку до уровня 15,5% годовых 13 февраля. Регулятор отметил, что российская экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. Там подчеркнули, что ускорение роста цен в январе было обусловлено разовыми факторами, а после их исчерпания инфляция снова начнет снижаться.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ