Москва системно работает, чтобы повысить уровень безопасности и качество обслуживания пассажиров такси, заявили в столичном Дептрансе.
Одним из ключевых элементов этой работы стала обязательная аттестация водителей. На экзамене проверяют знание правил сервиса, ориентирование в городе и умение действовать в нестандартных ситуациях. Его проходят онлайн или очно в аттестационных центрах. Для успешной сдачи достаточно ответить на 8 из 10 вопросов. Отметка о прохождении появляется в специальном реестре — аттестация действует два года.
«Сегодня в Москве и области работают свыше 200 тыс. водителей. Мы сделали их профессионализм гарантией качества, внедрив обязательную аттестацию на знание всех стандартов. В результате, каждый водитель, выходящий на линию, подтвердил свою квалификацию, что позволило нам повысить и качество обслуживания, и уровень безопасности пассажиров», — рассказал начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента транспорта Сергей Алексюк.
Город также поддерживает обновление автопарка такси: с 2012 года Дептранс выделяет субсидии перевозчикам, чтобы компенсировать часть затрат на покупку машин. В общей сложности они получили 2,25 млрд рублей и приобрели более 78 тыс. авто.
Кроме того, с 2026 года в Москве принято решение скорректировать стоимость патента для водителей такси — она составит 9 тыс. рублей в месяц. Сейчас патент стоит 3,4 тыс. рублей. При этом 75% таксистов работают как самозанятые и в среднем платят около 9 тыс. рублей в месяц в виде налога на профессиональный доход. «Выравнивание патента до этого уровня направлено на создание равных условий для всех участников рынка и на дальнейшее устойчивое развитие отрасли», — отметили в Дептрансе.
«Поводов для роста цен на поездки из‑за этого нововведения нет. Пересмотр стоимости патента нужен, чтобы убрать текущий налоговый перекос и сделать правила честнее для всех на рынке», — сказала заместитель председателя Совфеда Инна Святенко.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ