Давние попытки концерна Chery закрепиться в России с производством, что вылилось в появление бренда Tenet, недвусмысленно давали понять, что китайская компания хочет минимизировать свое прямое присутствие в РФ. Об этом в своем Telegram-канале 17 сентября заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
«Мы крупные — но не единственные. Поэтому наши партнеры выбирают тот путь, который они считают наиболее верным для себя в данный момент, что вполне логично. У нас будет Tenet в разных вариантах — по сути, тот же Chery. Так что не смертельно», — написал Кадаков.
Сообщения СМИ о планах ухода Chery из России являются и свидетельством того, что пока ни один крупный китайский автопроизводитель (за исключением Great Wall Motor, выпускающей автомобили в Тульской области) не готов вести прямое и открытое технологическое сотрудничество с РФ.
Ранее в этот день издание Nikkei сообщило, что компания Chery Automobile в документах для Гонконгской биржи объявила об уходе с российского рынка к 2027 году. Решение связано с желанием концерна разместиться на Гонконгской бирже, чтобы привлечь до 9,1 млрд гонконгских долларов ($1,2 млрд) и обезопасить себя от возможных санкций при ведении бизнеса на других рынках.
В российском офисе Chery заявили «Известиям», что бренд не уходит с российского рынка, и таких планов нет.
Модели марки Tenet, которая была создана специально для рынка РФ, в августе этого года встали на конвейер завода «АГР Холдинг» (бывший Volkswagen) в Калужской области.
До этого китайский портал Autohome уже сообщал, что концерн Chery Automobile к концу 2024 года уже прекратил деятельность на рынках Кубы и Ирана, чтобы снизить риск санкций.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ