Китайские автомобильные производители сталкиваются с растущим давлением, вынуждающим их инвестировать в производство в России, которая увеличивает сборы за экспорт машин в страну. При этом компании из КНР по-разному реагируют на перспективы локализации сборки автомобилей в РФ, учитывая возможные санкции со стороны Запада, рассказал в аналитической заметке китайский портал Autohome.
Так, концерн Great Wall Motors смещает акцент с европейского рынка на дружественные Китаю рынки, такие как Бразилия и Таиланд, и увеличивает инвестиции в РФ, повышая производственные мощности и углубляя локализацию. Если компания попадет под санкции, экспорт электромобилей Ora, которые выпускаются на совместном с BMW предприятии и идут на продажу в разные страны, окажется под серьезным риском, говорится в заметке.
Концерн Chery Automobile, готовясь к первичному размещению акций на Гонконгской бирже, сокращает деятельность в России, чтобы снизить риск санкций, отмечают китайские эксперты. Указывается, что по этой причине компания к концу 2024 года уже прекратила деятельность на рынках Кубы и Ирана.
«Компания Geely, уже прочно закрепившаяся на мировых рынках благодаря своему бренду Volvo, стремится избегать прямых инвестиций в Россию, которые могут привести к пристальному вниманию или даже санкциям. Пока экспорт, крупноузловая сборка (SKD) и совместное предприятие в Белоруссии остаются прибыльными, Geely, вероятно, продолжит использовать эти методы для обслуживания российского рынка», — также сообщает Autohome.
Государственные автопроизводители КНР, такие как FAW, Dongfeng и JAC, могут расширить производство крупноузловым методом (SKD) в России, однако рост инвестиций в РФ может привести к санкциям и повлиять на их совместные предприятия с западными автопроизводителями в Китае, указано в материале.
Что касается производителей электромобилей, вроде BYD, то из-за низкого спроса на на такие машины в России эти компании не выходят на рынок и вряд ли будут увеличивать инвестиции в настоящее время, отмечают китайские эксперты.
Ранее в этот день сообщалось, что продажи новых автомобилей в России по итогам 2025 года могут оказаться примерно на 20% хуже, чем в 2024-м. По мнению аналитика, в текущем году в РФ будет реализовано около 1,25 млн новых автомобилей, тогда как годом ранее рынок составил 1,57 млн легковушек.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ