На катастрофу самолета Ан-24 в Амурской области могли повлиять погода и горный рельеф, а также любой скоротечный процесс или неполадка на борту. Об этом 24 июля «Известиям» заявил заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.
«Предположительно, во-первых, там сейчас неважные погодные условия. Идет ливневый дождь, хотя ветра и нет, но осадки достаточно серьезные. И там погода резко меняется. Можно узнать, хватало ли топлива. Если что-то произошло, почему пилот молчал. Скорее всего, это было какое-то скоротечное поведение, скоротечный процесс», — сказал Заболотский.
По словам эксперта, если у самолета произошел отказ двигателя, то для Ан-24 это не критичный момент, он сможет долететь до аэродрома на одном двигателе. К тому же там установлен еще один дополнительный мотор.
Летчик отметил, что пока рано строить версии, на катастрофу могло повлиять что угодно, включая сложный горный рельеф в той области, Ан-24 не очень хорош для полетов на малой высоте. Сам самолет, если был в исправном состоянии, не должен был стать причиной аварии, считает эксперт.
«Ан-24 старый самолет, но я уже много раз говорил, старых самолетов не бывает: бывают исправные или неисправные. Это устаревшая конструкция, но очень надежная. Мне на нем довелось достаточно хорошо полетать», — подчеркнул Заболотский.
Пассажирский самолет Ан-24 потерпел крушение ранее в этот день в 15 км от Тынды в Амурской области. Воздушное судно, следуя по маршруту Хабаровск – Благовещенск – Тында, перестало выходить на связь. Позже на земле был найден его горящий фюзеляж.
По предварительным данным, все, кто находился на борту пассажирского самолета, погибли. Предположительно, на борту находились 49 человек — 38 взрослых, пять детей и шесть членов экипажа. По факту потери связи с потерпевшим крушение самолетом возбуждено уголовное дело. В качестве версии происшествия рассматриваются техническая неисправность и человеческий фактор. Список пассажиров потерпевшего крушение самолета имеется в распоряжении «Известий».
Все важные новости — на нашем канале в мессенджере MAX