В июне и начале июля 2025 года средняя цена на новые автомобили в России снизилась на 5–10%, что в денежном выражении составляет 150–170 тыс. рублей. В последний раз подобное падение цен фиксировалось в 2013 году. Об этом 9 июля «Известиям» рассказала руководитель отдела продаж розничной сети Vedro.pro Александра Басманова.
Основной причиной снижения стало переполнение складов дилеров, на фоне падения спроса они вынуждены распродавать около 500 тыс. непроданных машин с рекордными скидками. Отдельные бренды, включая Lada, Jetour и ряд китайских производителей, предлагают покупателям выгоду до 350–450 тыс. рублей, дополняя ее льготным кредитованием. При этом официальные прайс-листы остаются прежними, а скидки оформляются через акции и спецпредложения.
Одновременно с этим продолжает расти стоимость обслуживания автомобилей. С начала года запчасти и расходные материалы подорожали на 15%, а после июньской индексации ценников прибавили еще 1,9%. Аналитики связывают это с ростом логистических издержек, маркировкой и удорожанием импортных комплектующих, особенно европейских. К концу лета ожидается дальнейшее подорожание на 3–4%.
На этом фоне агентство «Автостат» скорректировало прогноз продаж на 2025 год в сторону снижения — до 1,25 млн автомобилей, что на 20% меньше показателей прошлого года. Эксперты полагают, что скидочные программы сохранятся как минимум до осени, однако уже в четвертом квартале возможно возвращение цен к инфляционному тренду из-за роста утилизационного сбора и удорожания комплектующих.
Владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «АЛЬЯНС ТРАКС» Алексей Иванов подтвердил тенденцию к снижению цен, отметив, что это первый сигнал охлаждения рынка после 10 лет роста.
«Да, цены на новые автомобили в России действительно начали демонстрировать тенденцию к снижению впервые за последние 10 лет. Однако важно понимать: речь идет не о полном развороте рынка, а о первых признаках охлаждения цен, особенно в массовом сегменте», — подчеркнул он.
По его словам, ключевыми факторами стали усиление конкуренции за счет китайских и российских брендов, а также активное использование субсидийных программ. В краткосрочной перспективе цены могут продолжить умеренное снижение, особенно в массовом сегменте, однако долгосрочный тренд будет зависеть от курса рубля и государственной поддержки отрасли.
Ранее сообщалось, что в июне 2025 года средняя стоимость подержанных автомобилей в России продолжала снижаться. Бюджетные и премиальные модели стали дешевле относительно и прошлого месяца, и июня 2024-го. Наиболее заметно (–6% за год) снизились цены у большинства иностранных брендов.