Ежегодно 29 июня в России отмечают День кораблестроителя — профессиональный праздник специалистов, которые создают современные инженерные решения для флота. В 2025 году дата выпадает на воскресенье. О том, как отрасль зародилась в нашей стране, чем живет сегодня, какие поздравления можно адресовать корабелам, читайте в материале «Известий».
День кораблестроителя – 2025: история профессии
Профессиональный праздник российских корабелов был учрежден в 2017 году по инициативе Минпромторга РФ и Объединенной судостроительной корпорации. Дата 29 июня была выбрана не случайно: именно в этот день в 1667 году Петр I подписал указ о строительстве первого отечественного военного фрегата «Орел», положившего начало регулярному морскому судостроению в России.
Однако истоки профессии уходят значительно глубже. Первые достоверные упоминания о кораблестроении на Руси восходят к XV веку — тогда в Соловецком монастыре была организована верфь для строительства промысловых судов.
В 1634 году усилиями русских мастеров и иностранных специалистов в Нижнем Новгороде появилось первое морское судно западноевропейского типа — корабль «Фридерик». Именно в это десятилетие произошел переход к государственному судостроению. Кульминацией стало строительство фрегата «Орел» в селе Дединово — прототипа голландского пинаса, который ознаменовал собой рождение российской военно-морской инженерии как отрасли.
Петр I осознавал стратегическое значение флота. Он не только собственноручно строил суда, работая на верфях Европы, но и системно развивал отрасль в России. Им были основаны ключевые верфи в Архангельске и Санкт-Петербурге, учреждены морские училища и академии. К 1725 году страна располагала мощным Балтийским флотом из 130 парусников и девяти фрегатов. Появились первые линейные корабли, такие как 54-пушечный «Полтава» и 90-пушечный «Лесное».
В течение XVIII–XIX веков Российская империя последовательно укрепляла флот на Балтийском и Черном морях. Благодаря развитию судостроения стали возможны морские экспедиции, географические открытия, решение многих транспортных и оборонных задач.
К началу XX века страна обладала развитой системой верфей и инженеров, подготовленных в специализированных учебных заведениях. После Октябрьской революции была создана принципиально новая структура — Рабоче-крестьянский Красный флот.
В 1920-х годах была принята первая государственная программа судостроения, а в 1930-х — заложена основа современного Военно-морского флота. В послевоенные годы активное развитие получил гражданский флот. Строились танкеры, пассажирские суда, рыболовецкие и рефрижераторные корабли. В этот период СССР стал пионером в строительстве атомных ледоколов, ставших символом технического и научного прогресса.
К 1970–1980-м годам флот СССР насчитывал сотни единиц специализированных судов, включая контейнеровозы, нефтеналивные танкеры и железнодорожные паромы. Судостроение стало основой внешнеторговой инфраструктуры, связывая страну с десятками портов по всему миру.
После распада Советского Союза отрасль пережила тяжелый кризис. Часть верфей осталась за пределами страны, значительная доля производственной базы требовала модернизации. Однако даже в условиях системной трансформации корабелы продолжили работать.
Сегодня в России функционирует более тысячи предприятий судостроительной отрасли, расположенных в ключевых регионах: Санкт-Петербурге, Северодвинске, Калининграде, Владивостоке, Нижнем Новгороде и других. Производится широкая линейка судов — от атомных ледоколов и научных платформ до рыболовецких траулеров, пассажирских лайнеров и буровых комплексов для освоения Арктики. Осуществляется масштабная цифровизация и технологическая модернизация производственных мощностей.
Кроме того, Россия остается единственной страной, обладающей атомным ледокольным флотом и полноценно его эксплуатирующей. Мощные суда, такие как «Арктика», «Сибирь», «Урал», прокладывают путь по Северному морскому пути, обеспечивая круглогодичную навигацию в суровых арктических широтах.
Традиции празднования Дня кораблестроителя
В этот день отраслевые предприятия организуют торжественные собрания, концерты, спортивные состязания. Лучшим сотрудникам, ведущим инженерам, мастерам, проектировщикам вручаются грамоты, благодарности и ценные подарки. Особое внимание уделяется ветеранам отрасли.
В крупных центрах судостроения проходят открытые экскурсии по верфям, выставки инновационных проектов и демонстрация новейших судов.
Также 29 июня организуют конференции и круглые столы, которые объединяют профессионалов и научную молодежь. В их рамках обсуждаются современные экологичные технологии, цифровизация, способы модернизации флота. Праздничные мероприятия становятся площадкой для обмена опытом и привлечения новых талантов в отрасль.
Кого и как поздравляют 29 июня — лучшие пожелания
29 июня поздравления звучат в адрес инженеров, технологов, сотрудников проектных бюро, преподавателей и студентов профильных учебных заверений. «Известия» подготовили примеры пожеланий для виновников торжества:
«Поздравляем вас с Днем кораблестроителя! Пусть суда проектируются и строятся с технической точностью и инженерным искусством. Желаем безупречных расчетов и слаженной работы команды, чтобы ваше мастерство продолжало двигать страну вперед!»;
«Поздравляем вас с профессиональным праздником! Пусть системы и механизмы работают как часы, а новые суда служат людям и укрепляют мощь России. Желаем вдохновения и новых проектов. С Днем кораблестроителя!»;
«Поздравляем вас с Днем кораблестроителя! Судостроение — это синтез науки, ремесла и духа первооткрывателя. Пусть ваше вдохновение будет таким же неиссякаемым, как океан, а инженерная мысль — такой же глубокой, как море»;
«Уважаемые корабелы, поздравляем вас с профессиональным праздником! Спасибо за то, что создаете флот, который обеспечивает логистику, морской суверенитет и безопасность нашей страны. Желаем вам уверенности в расчетах и гордости за каждое спущенное на воду судно».
Ранее «Известия» рассказали, когда и как в России отмечают День специалиста минно-торпедной службы ВМФ РФ.