В мае на долю китайских брендов пришлось больше половины российского рынка новых легковых автомобилей, доля составила 54%. Об этом 6 июня в своем Telegram-канале рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
По его данным, в конце весны российским брендам досталась почти треть рынка (33,1%). На Белоруссию (представлена маркой Belgee) приходится 4%, а на Японию и Германию — по 2,7%. Доля корейских марок сократилась до 1,3%.
Продажи автомобилей марок из Китая, России и Южной Кореи упали в мае на 32% год к году (до 49,2 тыс., 30,2 тыс. ед. и 1,2 тыс. ед. соответственно). Рынок немецких марок, напротив, вырос на 31% (до 2,4 тыс. ед.).
Аналитик отметил, что в мае 86% автомобилей было приобретено физическими лицами. В апреле этот показатель составлял 84%.
По итогам мая 2025 года в России было реализовано 91,2 тыс. новых легковых машин, что на 28,3% меньше, чем в том же месяце прошлого года. На долю Lada в конце весны пришлось 28% рынка, что в количественном выражении составляет 25,6 тыс. проданных экземпляров.
4 июня сообщалось, что среди всех моделей авторынок России по итогам мая возглавила Lada Granta. В последний весенний месяц было реализовано 12 тыс. машин Granta, включая произведенные на ее базе. Это на 35,1% меньше, чем год назад. Также в мае модель Lada Niva Legend попала в тройку самых продаваемых в России кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) впервые за 13 месяцев.