Турбированные двигатели обладают более сложной конструкцией, чем атмосферные, очень чувствительны к качеству сервиса и расходников, а также дороже минимум на 50%. Об этом 20 февраля сообщил вазовский Telegram-канал «Поладим с Lada», объясняя, почему в линейке Lada отсутствуют турбомоторы.
«Не случайно та же турбина является первым вопросом, когда речь идет о вторичном рынке: долго ли живет деталь, можно ли ее починить и так далее. Инженерный опыт показал, что невозможно сделать турбомотор с помощью простой установки турбокомпрессора на атмосферный двигатель. Придется почти полностью «перелопатить» базовый мотор: поменять материалы, систему смазки, охлаждения, вентиляции картера», — сообщили представители марки.
Автопроизводитель подчеркнул, что установка турбомотора на серийный автомобиль вместо атмосферного требует серьезной переработки автомобиля из-за увеличения мощности: модернизация затрагивает коробку передач, подвеску, тормоза, систему охлаждения. В результате машина с турбиной оказывается примерно на 50% дороже, отмечается в сообщении.
В компании также объяснили, что 145-сильный двигатель от Lada Vesta Sport не подходит для массовых моделей Lada, поскольку это специфический агрегат, рассчитанный на работу на высоких оборотах. Для обычного семейного седана «он будет несколько чужероден», указали представители Lada. Сейчас этот двигатель снят с производства, он выпускался штучно.
14 февраля сообщалось, что время разгона с нуля до «сотни» у Lada Niva Sport сократилось на пять секунд по сравнению с классической Niva Legend, а максимальная скорость выросла на 20 км/ч. Lada Niva Sport оснащается 1,6-литровым 16-клапанным мотором от Granta Sport мощностью 122 л. с. Стандартная «Нива» имеет 1,7-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 83 л. с.
27 января АвтоВАЗ начал оснащать автомобили Lada Vesta новой трансмиссией — 6-ступенчатой механической. Автопроизводитель отметил, что такую коробку передач внедряет на серийных машинах впервые. В перспективе установка этого агрегата возможна и на другие модели Lada. Коробка рассчитана на передачу крутящего момента до 220 Нм, этого с запасом хватает для работы с мотором 1,8 Evo.