Девять европейских бизнес-объединений, работающих в России, намерены обратиться к ее правительству и в Еврокомиссию с призывом открыть границы для полноценных деловых поездок между РФ и странами ЕС. Среди предложений — уход от необходимости получать специальное разрешение на каждого пассажира и каждый рейс, дав высококвалифицированным специалистам и членам их семей возможность многократного въезда в Россию. Заинтересованность в скорейшем возобновлении деловых обменов разделяет и отечественное бизнес-сообщество, дали понять «Известиям» в Российском союзе промышленников и предпринимателей.
За многократный въезд
Крупные бизнес-объединения европейских компаний, работающие в России, просят власти РФ восстановить деловые поездки и дать высококвалифицированным специалистам (ВКС) и членам их семей возможность многократного въезда без необходимости включения их имен в особые списки компетентных ведомств. Девять объединений, насчитывающих в своих рядах в общей сложности свыше 4 тыс. фирм-членов, намерены официально обратиться к Европейской комиссии и правительству России (письмо есть в распоряжении «Известий»).
Как известно, еще в конце июня Россия частично смягчила введенные из-за пандемии коронавируса ограничения на въезд зарубежных специалистов, однако иностранцы из этой категории по-прежнему имеют право лишь на однократную поездку в страну. При этом каждый рейс и каждый пассажир требуют получения специального разрешения от ФСБ и МВД РФ, куда списки пассажиров вносят федеральные органы исполнительной власти, в чьем ведении находится работодатель или заказчик услуг иностранного специалиста.
«Подготовка и оформление рейсов требуют колоссальных бюрократических издержек. Учитывая высокую трудоемкость существующей процедуры для всех вовлеченных сторон, включая органы государственной власти, существует большая потребность в выработке унифицированного и упрощенного решения», — отмечается в письме европейских бизнес-ассоциаций.
Сложности, с которыми сталкивается в этой ситуации европейский бизнес, «Известиям» признал и ведущий авиационный специалист Jet Partners Эльмар Мурадов.
— Есть огромное количество компаний среднего и малого бизнеса, которым практически невозможно согласовать списки прилетающих пассажиров, что не отменяет важности их задач и влияния на экономику. И общее количество сотрудников европейских компаний, которые не имеют возможности совершать перелеты, может достигать нескольких тысяч в месяц, — заметил он.
Одним из способов облегчения доступа в Россию, по мнению европейских деловых ассоциаций, могло бы, в частности, стать предоставление при регистрации на рейс отрицательного теста, сделанного в предшествующие два рабочих дня. Всё это должно позволить отменить режим обязательной двухнедельной самоизоляции, которого иностранные специалисты, все-таки изредка добирающиеся до России, вынуждены придерживаться сейчас.
Редкие везунчики
До коронавирусного кризиса деловые поездки обеспечивали около трети общего объема пассажирских перевозок между Россией и Европой. С весны туристические обмены упали практически до нуля, а деловой обмен хоть и был возобновлен с рядом «но», по-прежнему представляет собой каплю в море.
Пожалуй, самыми активными в плане возвращения в Россию своих специалистов и бизнесменов оказались немцы. Как рассказали «Известиям» в Российско-Германской внешнеторговой палате (ВТП), к настоящему моменту бизнес-ассоциации совместно с посольством ФРГ и авиакомпанией Lufthansa удалось организовать 19 спецрейсов, на бортах которых в Россию смогли попасть 1575 человек, включая 644 представителей 276 предприятий, входящих в состав ВТП, и их родственников.
Активную работу по возвращению «своих» вели и итальянцы. Как рассказал «Известиям» президент ассоциации итальянских промышленников Confindustria Russia Эрнесто Ферленги, после закрытия границ между РФ и ЕС в общей сложности более 300 итальянских специалистов оказались «отрезаны» от России.
— В условиях всемирной неопределенности, когда надо было в кратчайшие сроки принимать стратегические решения, отсутствие управляющего звена на предприятиях сыграло негативную роль. Благодаря оперативному взаимодействию бизнеса и власти и личным усилиям посла Италии огромное количество итальянских специалистов получило возможность вернуться в Россию. Но ситуация остается сложной, и важно находить инструменты для реактивации деловых контактов, — заметил Эрнесто Ферленги, ставший одним из подписантов письма от имени европейских бизнес-ассоциаций.
В начале ноября несколько торгово-промышленных организаций Финляндии сообща обнародовали очередной барометр российско-финской торговли, который показал, что в условиях закрытой границы между двумя странами целому ряду компаний пришлось понижать свои финансовые цели либо увеличивать сроки выполнения намеченных планов. Из 300 опрошенных компаний, ведущих бизнес с Россией, более 40% заявили, что экспорт в РФ упал, а более трети сообщили о сокращении импорта.
— Интерес к открытию границ есть, и есть явная потребность в функциональном механизме. Отсутствие деловых поездок в Россию в настоящее время является большим вопросом и препятствием для финских бизнесменов и компаний. С начала пандемии границу с Россией пересекли лишь 100–200 финнов, причем не только бизнесменов и инженеров со статусом ВКС, но и людей с двойным гражданством и спортсменов. И для нас особенно важно возобновление соединения «Аллегро» (курсирующие между Хельсинки и Петербургом поезда), так как это главная транспортная артерия для работающих с Россией финских бизнесменов и компаний, — рассказал «Известиям» гендиректор Восточного отделения финской промышленности Лаури Вейялайнен, также поставивший свою подпись под обращением к российским и европейским властям.
По данным Организации экономического сотрудничества и развития, из-за распространения COVID-19 в первые полгода 2020-го объем прямых иностранных инвестиций в мире рухнул на 50%, достигнув минимального показателя за последние семь лет, — он составил $364 млрд. И, как уверены в бизнес-сообществе, преломить этот негативный тренд без упрощения правил передвижения для представителей бизнеса будет непросто.
Это надо всем
Возобновление регулярного авиасообщения с Европой для деловых пассажиров — желание не одного лишь европейского бизнеса, а обоюдоострая необходимость. По словам вице-президента Российского союза промышленников и предпринимателей Сергея Мытенкова, практически у всех крупных и средних российских компаний есть свои визави и контрагенты в Европе, а сырьевая база и производственные линейки завязаны на нее. Однако получить рабочую визу в ЕС во время пандемии стало крайне сложно, равно как и «пробиться» туда, даже имея все необходимые документы на руках.
— Очное общение также остается важным для российского бизнеса. Не всё можно посмотреть и обсудить в онлайне: работу той или иной производственной линии необходимо оценивать вживую. Поэтому, конечно, российский бизнес заинтересован в том, чтобы активизировать деловое общение, — признал он в разговоре с «Известиями».
Схожее мнение выразил и Эльмар Мурадов, отметивший, что многие сферы экономики по-прежнему требуют присутствия на местах высококвалифицированных специалистов.
— За месяцы ограничений мы сталкивались с необходимостью вывоза в Европу не только руководящего состава, но и технического персонала для решения неотложных задач на производстве. Российский бизнес реализует в Европе ряд крупных проектов в сфере энергетики, транспорта и торговых отношений, и каждый день простоя ведет к срывам сроков и неустойкам, — пояснил он.
На фоне замедления экономических темпов из-за пандемии и в России, и в Европе власти обеих сторон наверняка должны разделять настрой бизнес-сообщества на возобновление деловых поездок. Однако, как дали понять «Известиям» в пресс-службе Еврокомиссии, любой пересмотр текущих ограничений на въезд будет основываться на оценке ситуации в области здравоохранения. А она пока не самая оптимистичная как в Европе, так и в России. «Известия» запросили по этим вопросам правительство. Но так или иначе опыт азиатских стран, заметно пригасивших распространение коронавируса и частично приоткрывших свои границы, свидетельствует: при улучшении эпидемиологической обстановки специалисты и представители бизнеса становятся первыми, кому власти открывают «зеленый коридор».