«Формула-1» — глобальный международный спорт. У главного гоночного первенства мира есть свои армии фанатов едва ли не в каждой стране. Разумеется, популярность этого вида спорта выше там, куда чемпионат приезжает уже долгие годы. За свою более чем полувековую историю «Ф-1» посещала десятки разных государств, а гоночный календарь последних лет состоял из 19–20 стран. Однако в этом разнообразии можно выделить несколько, чьи болельщики наиболее уникально проявляют любовь к «Королевским гонкам».
Итальянские «тиффози»
Италию смело можно отнести к тем государствам, которые за прошедшие десятилетия сохранили наиболее глубокие связи с культурой автоспорта. Во многих отношениях это особенная страна для «Формулы-1». Трасса «Монца» — единственная, которая принимает «Королевские гонки» с самого первого сезона в 1950 году. А сама Италия — одна из первых стран Европы, где начали проводиться автомобильные гонки в классе Гран-при, которые затем постепенно трансформировались в нынешнюю «Ф-1». Наконец, именно Италия дала «Формуле» ее символ и самую знаменитую гоночную команду в мире — Scuderia Ferrari.
Итальянский Гран-при невозможно спутать ни с каким другим. И во многом благодаря болельщикам. Ни на одном другом этапе нельзя увидеть такого количества красных файеров, которые превращают гоночную трассу в настоящее «поле боя», огромных флагов Ferrari размером с трибуны и бесконечного потока итальянских фанатов, создающих особую атмосферу и делающих Гран-при Италии одним из самых посещаемых этапов в календаре. Поклонников «Ф-1» и Scuderia Ferrari называют «тиффози». И хотя этот термин применим к любым спортивным болельщикам, закрепился он именно за «формульными» итальянцами. Примечательно, что «тиффози» могут не болеть за итальянцев в других командах, но всегда будут поддерживать пилота Ferrari, какой бы национальности он ни был.
Японское безумство
Япония — мир настоящего фанатского безумства в «Формуле-1». Гонки с открытыми колесами стали популярными в этой стране еще в 1960-х, когда в серию с собственной командой пришла Honda. На стыке 1980-х и 1990-х годов Honda вместе с McLaren превратилась в непобедимого титана «Ф-1», и любовь японцев к чемпионату начала граничить с одержимостью. В наше время градус фанатизма ничуть не снизился.
Гран-при Японии — единственный этап, на котором уже за несколько дней до главного старта на автодроме полные трибуны. Традиционная автограф-сессия с болельщиками превращается в настоящее представление — каждый поклонник автоспорта пытается всеми возможными способами привлечь внимание команд: фанаты делают шляпы в форме болидов «Ф-1», раскрашивают лица, переодеваются в инопланетных персонажей, расписывают гигантские плакаты, кричат, смеются и рыдают от счастья даже при виде знакомого лица механика Mercedes.
В Японии есть фанаты не только Льюиса Хэмилтона или Даниэля Риккардо, но и настоящие поклонники Тото Вольффа (глава команды Mercedes) или Гюнтера Штайнера (глава команды Haas), гоночных инженеров, персональных менеджеров и даже фитнес-тренеров пилотов. На Гран-при Японии вполне можно встретить болельщика с плакатом Pirelli, которая всего лишь поставляет командам гоночные шины.
Британская академичность
Поспорить с Италией и Японией в своей любви к «Формуле-1» способна, пожалуй, только Великобритания. Когда «Королевские гонки» приезжают на трассу «Сильверстоун», там всегда аншлаг. Какой бы ни была погода, каким бы сильным ни был дождь, даже если парковка превратилась в болото и из-за количества воды пилоты не могут выехать на трассу, британцы всё равно останутся довольны посещением своего этапа.
Однако у британских болельщиков нет итальянской или японской пламенной страсти к гонкам. Они болеют академично — у них, пожалуй, самое большое количество частных гоночных клубов на один квадратный километр. Каждую неделю в стране проходят заезды на классических машинах — от «Формулы-1» до ралли. Только здесь едва ли не в каждом крупном городе есть магазинчик, в котором можно купить самые настоящие запчасти от болида «Ф-1». Или, например, кусок антикрыла, который владелец магазина подобрал на условном Гран-при Великобритании 1990 года. «Формула-1» — в самом широком смысле часть британской культуры и идентичности.
Голландское поклонение
Когда в «Формулу-1» пришел Макс Ферстаппен, самую популярную гоночную серию мира буквально захлестнула волна нидерландских фанатов. Ранее болельщики из Страны тюльпанов ничем особенным не выделялись на фоне поклонников «Ф-1» других европейских стран, однако появление голландского вундеркинда изменило ситуацию. В Нидерландах массово начали следить за «Королевскими гонками» и, в частности, за успехами пилота Red Bull, который в буквальном смысле стал объектом поклонения.
До нынешнего сезона в календаре «Формулы-1» не было голландского этапа (ранее Нидерланды принимали этапы «Ф-1», но последний состоялся в далеком 1985 году). Чтобы поболеть за своего кумира, десятки тысяч фанатов в последние годы скупали билеты на ближайшие к ним Гран-при Бельгии в Спа и Гран-при Австрии в Шпильберге. Любопытно, что на многих трассах «Ф-1» существуют именные трибуны. Например, на немецком Гран-при есть «фанатка» Mercedes, на Гран-при России в этом году появится трибуна Red Bull. Места на них занимают, как правило, фанаты команд, в честь которых они названы. Но не в случае с поклонниками Макса Ферстаппена, которые без разбора скупают билеты в Бельгии и Австрии на любые места.
Столь мощный фанатский фактор не прошел мимо руководства «Королевских гонок», и к 2020 году чемпионат договорился о возвращении в календарь этапов голландской трассы «Зандфорт», где должен был пройти первый за почти 35 лет Гран-при Нидерландов. К разочарованию местных болельщиков, из-за пандемии COVID-19 гонку отменили. Однако, ожидается, что она всё же состоится там в 2021 году.
А что в России?
Российскому Гран-при «Формулы-1» в этом году исполняется всего семь лет, однако в нашей стране за этим видом спорта начали следить гораздо раньше. Впервые автогонки в классе Гран-при попали на экраны еще советских телевизоров в 1986 году, когда в рамках программы «Международные соревнования по автоспорту» прошла трансляция одного из этапов «Ф-1». С тех пор пусть и с перерывами гоночная серия регулярно транслируется на отечественном телевидении.
О российских болельщиках не ходят такие легенды, как об итальянских или японских, и тем не менее у наших фанатов есть свои колоритные особенности. Иногда им даже удается привлечь внимание команд «Формулы-1». Так случилось с жителем Красноярска Игорем Похабовым, который в 2017 году собрал из картона точную модель болида Ferrari в натуральную величину. Мастерство сибиряка настолько впечатлило представителей Scuderia, что команда пригласила его на свою презентацию в Маранелло перед стартом нового сезона.
За годы проведения «Формулы-1» в нашей стране успела сформироваться группа болельщиков, которые регулярно приезжают на этап в Сочи, и их уже даже узнают сотрудники автодрома. Например, из года в год Гран-при России посещает болельщица Фернандо Алонсо, которая проводит на трассе четыре дня гоночного уикенда — ее знает буквально каждый член команды «Сочи Автодрома». Также в Сочи известен болельщик местного хоккейного клуба, который является ярым поклонником Ferrari — на каждый матч своей команды в КХЛ он приходит с большим флагом «Скудерии». Он настолько выделяется на трибунах, что с ним фотографируются другие зрители, пришедшие посмотреть российский хоккей.
Некоторые болельщики приезжают в Сочи большими компаниями и не ограничиваются просмотром Гран-при — сейчас всё популярнее становится активное увлечение автогонками, когда зрители участвуют в мастер-классах и частных заездах в рамках трек-дней. Такие сессии — отличный шанс проехаться по той же трассе, на которой за победы сражаются настоящие звезды мирового автоспорта Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Валттери Боттас, Шарль Леклер и другие именитые гонщики.
Организаторы российского Гран-при любовь болельщиков к своим кумирам всячески поддерживают. В первую очередь это касается, конечно, культуры боления за отечественных пилотов. Так, на «Сочи Автодроме» первая именная трибуна была названа в честь Виталия Петрова — первого российского гонщика в «Формуле-1». Затем появились трибуны Сергея Сироткина, который провел один сезон за команду Williams, и Даниила Квята, выступающего в «Королевских гонках» и сейчас. Кроме того, поклонники команд Mercedes-AMG Petronas и Red Bull Racing могут поддержать своих кумиров в специальных фанатских секторах главной трибуны, расположенной напротив пит-лейна.