Автосервисы сообщили о росте жалоб на быстрый износ тормозов
За последние годы в России заметно выросло число жалоб автовладельцев на быстрый износ тормозных колодок. Так, если раньше комплект выдерживал 40–50 тыс. км, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тыс. км. Об этом 27 апреля рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
По словам специалиста, одной из причин такой тенденции является выбор комплектующих. Сейчас на рынке встречаются недорогие, несертифицированные тормозные колодки и подделки под известные бренды. В итоге для автомобилистов экономия на колодках оборачивается более высокими затратами на восстановление всей тормозной системы, указал он.
«Понятно, что снижение цены здесь достигается за счет более мягкого или нестабильного фрикционного материала. Такие изделия обеспечивают субъективно комфортное «мягкое» торможение, но при этом интенсивно стираются и нередко повреждают рабочую поверхность диска, формируя на нем борозды и ступеньки. В дальнейшем это требует либо проточки диска, либо его досрочной замены», — приводит слова Родионова «Российская газета».
Кроме того, одной из причин ускоренного износа колодок чаще всего становится режим эксплуатации и совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения. В регионах с холмистой местностью и затяжных спусках нагрузка на передние тормозные механизмы кратно возрастает, а срок службы и колодок, и дисков сокращается почти вдвое, указал специалист.
Эксперт также отметил, что большинство водителей недооценивают значимость технического состояния тормозных суппортов и направляющих. Так, при отсутствии регулярного обслуживания направляющие закисают, суппорт теряет подвижность, и колодка частично подклинивает, оставаясь в контакте с диском даже при отпущенной педали тормоза, что ускоряет износ.
Ранее в этот день эксперты рассказали, что самым посещаемым в автосервисах месяцем в 2025 году стал апрель, тогда как пятью годами ранее рекордный максимум по числу визитов фиксировался в октябре. Традиции сезонного обслуживания автомобилей в России сохранились, но пиковый спрос переместился с осени на весну.
