Эксперт назвал отличия автомобилей для КНР от поставляемых в Россию
Автомобили для внутреннего рынка Китая часто отличаются от экспортных моделей, которые поступают в том числе в Россию. Они могут хуже подходить для эксплуатации в российских условиях в том числе из-за отсутствия некоторых опций, к примеру, подогрева руля и лобового стекла. Об этом 22 августа рассказал руководитель по работе с ключевыми клиентами «Авто.ру» Сергей Игнатов.
Специалист рассказал, что покупка в России автомобиля, предназначенного для внутреннего рынка КНР, может быть дешевле из-за разницы национальных и экспортных закупочных цен, курса юаня, субсидий, пошлин, утильсбора и прочего. Однако существует ряд особенностей.
«Могут возникнуть небольшие проблемы с русификацией или англизации интерфейса. Будет сложнее покупать запчасти, особенно кузовные. Поэтому необходимо взвесить все плюсы и минусы и посчитать разницу в цене», — приводит его слова «Российская газета».
К примеру, Geely Coolray на внутреннем рынке называется Geely Binyue L, и в России он стоит примерно на 30% дешевле официально ввезенного и адаптированного для РФ аналога — 1,8 млн вместо 2,8 млн рублей. Такая разница, впрочем, может перекрыть все недостатки, отметил эксперт.
Ранее, 20 августа, сообщалось, что объем импорта подержанных легковых автомобилей из Китая в Россию за семь месяцев текущего года увеличился более чем в четыре раза. Если в начала 2025-го в общей структуре ввозимых в РФ б/у автомобилей на КНР приходилась всего около 3%, то к июлю этот показатель увеличился до 16%.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
