Российские авиакомпании страдают от утечки кадров в Азию
За последние два с половиной года свыше 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов покинули Россию ради работы в странах Азии. Еще около 400 их коллег в настоящее время находятся в процессе трудоустройства за границей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли.
При этом большинство из тех российских летчиков, которые перебираются за рубеж, выбирают в качестве места работы китайские авиакомпании (из уже трудоустроившихся треть стали сотрудниками авиаперевозчиков КНР). Также популярностью у трудовых «мигрантов» из РФ пользуется Южная Корея.
Тенденция к оттоку кадров из отрасли усугубляется тем, что уезжают наиболее подготовленные специалисты с отличным знанием английского языка.
Массовый исход российских летчиков на Восток эксперты называют одной из причин кризисной ситуации в авиакомпании «Вим-Авиа», которая была вынуждена сократить свою чартерную программу на ближайшие месяцы и оказалась в центре грандиозного скандала из-за длительных задержек вылетов. По данным компетентных источников, из штата российского авиаперевозчика выбыли сразу 12 КВС, что не могло не сказаться на полетной программе.
Кроме того, утечка кадров затронула авикомпании S7, «Волга-Днепр» и «Уральские авиалинии».
Игроки российского рынка воздушных перевозок и специалисты отечественного министерства транспорта считают, что основной фактор, обусловивший отраслевую утечку кадров, — это ослабление национальной валюты, из-за которого увеличился разрыв между реальными зарплатами летчиков в РФ и за границей.
Отток пилотов за рубеж также совпал со снижением внутреннего пассажиропотока и банкротством крупной авиакомпании «Трансаэро», многие сотрудники которой остались без работы.
В «Вим-Авиа» добавили, что Азия привлекает российских летчиков лояльными условиями работы: здесь отсутствуют квоты и другие ограничения на трудоустройство пилотов из других стран, а режим валидации летного состава (подтверждения квалификации и статуса сертифицирующих работу документов) предполагает льготы для иностранцев.
Особую тревогу в этом плане вызывает Китай, который в последние годы наращивает свою отрасль авиаперевозок колоссальными темпами, нанимая все больше и больше пилотов.
По мнению экспертов, в скором времени российские авиакомпании будут вынуждены принимать какие-то меры для восполнения кадрового голода. Возможно, одной из таких мер станет запрос на расширение квоты по найму иностранных пилотов.
