Вывезли из тени: новый закон о такси вступает в силу с 1 сентября
С приходом осени российских таксистов ждет несколько ограничений. Например, они смогут работать не больше 12 часов в сутки. А водителей с судимостью и штрафами за нарушение ПДД не допустят к перевозкам пассажиров. За сотрудничество с нарушителями агрегаторы будут нести материальную ответственность. «Известия» выяснили, что изменится для рынка такси с 1 сентября.
Что изменится для такси с сентября 2023 года
Положение нового закона о такси № 580-ФЗ было подписано в конце прошлого года, чтобы отрегулировать деятельность рынка пассажирских перевозок. Всего на обсуждение законопроекта ушло без малого 10 лет.
Одно из главных изменений — что таксисты смогут работать максимум по 12 часов в сутки, а в неделю можно будет трудиться не больше 40 часов.
Закон № 580-ФЗ устанавливает ограничения для водителей. К работе не допускаются лица, которые имеют непогашенную или неснятую судимость за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой и прочее.
Также водитель не может быть допущен к работе, если его лишали прав или арестовывали за нарушение правил ПДД более одного раза в год. Управлять транспортом не разрешается таксистам с тремя и более неоплаченными штрафами за нарушение ПДД.
Появляются и региональные ограничения. Таксовать можно будет только в пределах того региона, где водитель получил разрешение на перевозку пассажиров.
Ответственность агрегаторов такси
Агрегаторы заказов — это службы, которые принимают заказы такси с помощью мобильного приложения и распределяют заявки по свободным экипажам. В новом законе они получили официальное наименование «Служба заказа легкового такси» и вместе с этим свою меру ответственности. Прежний статус «информационного партнера» для агрегаторов станет невозможным.
Именно на службы заказа ляжет ответственность за оценку и проверку водителя. За передачу заказов водителям, не имеющим разрешения, агрегатор может лишиться права на работу, если количество прецедентов превышает 10, или 0,01%, от общего числа.
В случае ДТП служба заказа такси будет нести с водителем совместную ответственность за возмещение ущерба.
Агрегаторы составляют примерно 35–40% от всех пассажирских перевозчиков. Главное преимущество их работы — это собственные качественные мобильные приложения и рекламные бюджеты, благодаря которым они опережают таксопарки.
Региональные реестры для такси
Помимо новых требований к агрегаторам и водителям, всех игроков рынка легковых перевозок объединят в региональные реестры, информация в которых будет обновляться ежедневно. Электронные базы будут хранить сведения о предоставлении, приостановлении, возобновлении или аннулировании разрешений для такси. В каждом регионе будет по три реестра.
В реестре перевозчиков укажут сведения об электронном разрешении на перевозку, а реестр такси объединит данные об автомобилях и их владельцах. Наконец, в реестр служб заказа такси добавят адреса, по которым расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов.
Заказ будет передан перевозчику только после проверки водителя в реестре перевозчиков и проверки автомобиля в реестре такси. Номер записи в реестре перевозчиков обяжут размещать в салоне автомобиля.
Разрешение на работу в такси
Водители и компании должны иметь разрешение на работу в такси. Документ запрещается передавать третьим лицам. На данный момент стоимость государственной пошлины зависит от региона, где собирается работать потенциальный водитель. С 1 сентября 2023 года выдача разрешений будет бесплатной на всей территории РФ.
Водители, которые работают как самозанятые и ИП, смогут получить электронный документ. Для этого необходимо оставить заявку на сайте «Госуслуги» или подать документы в МФЦ. Разрешение должно быть готово через пять рабочих дней.
Чтобы получить разрешение, необходимо собрать определенный пакет документов. Он включает в себя медицинскую справку об отсутствии противопоказаний для управления автомобилем, права категории В и водительский стаж от трех лет, справку об отсутствии судимости, выписку из реестра такси. Если водитель оформлен как самозанятый, то следует предоставить договор, заключенный со службой заказа такси.
Работнику такси необходимо пройти две аттестации. Первая аттестация — знание действий в случае чрезвычайной ситуации. Вторая — на знание важных объектов городской инфраструктуры, например, органов местного самоуправления, достопримечательностей, медцентров и образовательных учреждений в своем регионе.
В федеральном законе № 580-ФЗ подчеркивается, что таксисты как и раньше должны проходить медицинский осмотр и заполнять путевой лист перед сменой. ИП и самозанятые водители берут данные расходы на себя.
Как устроиться на работу в такси
Согласно изменениям в закон о такси, у сотрудников будет три варианта оформления. Первый способ — заключить трудовой договор и работать по найму. Помимо этого, водитель может зарегистрировать ИП или стать самозанятым.
Самозанятый должен иметь договор с одной из служб заказа такси. Водитель — индивидуальный предприниматель может работать на себя и на службу заказа. Например, «Яндекс Такси» подписывает с работниками — индивидуальными предпринимателями агентский договор. Самозанятые и ИП имеют возможность установить собственные тарифы на перевозку. Подобное право не ограничивается новым законом. Как правило, водители принимают ценовую политику службы такси.
Требования к автомобилям для работы в такси
Изменения в закон о такси устанавливают обязательные требования к внешнему виду автомобиля. Транспорт должен иметь желтый цвет кузова, цветографическую схему в виде шашечек и оранжевый сигнальный фонарь на крыше. В Москве и Московской области единая цветовая гамма для такси действует с 2017 года.
Таксометр поможет водителям рассчитать стоимость и время поездки. Однако наличие этого устройства необязательно. Решение принимается, исходя из удобства работника такси.
Насколько вырастут цены на такси в России
Представители таксопарков считают, что мера может сказаться на стоимости услуги для пассажиров. Цены на перевозки вырастут из-за сокращения числа автомобилей и водителей с лицензией, пояснил управляющий директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрий Коваленко.
По его словам, сегодня многие водители рассматривают такси как дополнительный источник дохода и выходят на линию на собственных автомобилях на несколько часов в день. Поскольку соблюдать новые требования станет сложнее, они, скорее всего, уйдут из такси. В «Яндекс Такси» затруднились с оценками того, как нововведения скажутся на стоимости услуги, и предложили дождаться начала работы с реестрами.
Добавим, что новый закон обяжет работников такси иметь ОСАГО по тарифу для перевозчиков. Такой полис стоит в несколько раз дороже, чем у обычных автомобилистов. Водители, зарегистрированные как ИП и самозанятые, занимаются оформлением страховки самостоятельно.
Тем временем цены на такси в России бьют исторические рекорды: по итогам первого полугодия 2023 года 1 км пути стоил около 33 рублей, а средний чек составил 435 рублей, что на 4% выше, чем годом ранее. Участники рынка уверены, что к осени расценки могут вырасти еще на 30%.
