Летучие мыши позаимствовали технику полёта у насекомых
Учёные из Университета Лунда пытаются выяснить, что определяет способность летучих мышей зависать в воздухе, как это делают колибри или насекомые. Современные аэродинамические теории объяснить этого не могут. И, чтобы добраться до истины, команда биологов под руководством Андеша Хеденстрёма взялась провести серию экспериментов с этими необычными животными.
Их поместили в аэродинамическую трубу, воздух в которой "подкрасили" туманом и подсветили лазерами, все движения крыльев сняли на высокоскоростные видеокамеры. Сначала учёные выяснили, что летучие мыши зависают на месте с помощью того же механизма, что и насекомые. В ходе следующего эксперимента биологи обнаружили, что во время каждого движения крыла вниз у передней кромки образуется завихрение воздуха, которое обеспечивает до 40% подъёмной силы крыла. Поток воздуха начинается у передней кромки крыла, а затем обходит его и снова возвращается во время движения крыла вверх. "Такое ощущение, что этот поток воздуха приклеен к поверхности крыла", - поясняет Хеденстрём. Таким образом, вокруг крыла образуется своего рода воздушный мешок. Поток снижает давление воздуха над крылом, что позволяет мыши более эффективно использовать мускулатуру крыльев. Именно благодаря этому явлению летучие мыши и не падают камнем вниз. Ведь весят они в разы больше, чем те же насекомые, а в секунду вместо 200 делают порядка 15 взмахов.
Каким образом летучим мышам удаётся контролировать завихрения, биологам ещё предстоит выяснить (для этого необходимо увеличить "скорострельность" видеокамеры, которая пока снимает 10 кадров в секунду). Пока же Андеш выдвигает предположение, что всё дело в том, что крылья этих животных очень и очень гибкие. Судя по всему, именно управление изгибом крыла (с помощью мускулов и длинных пальцев) позволяет мыши контролировать завихрение и "держать" его около поверхности. Учёные отмечают, что в случае, если им удастся детально разобраться в механизмах, используемых рукокрылыми, они смогут применить свои знания для создания воздушных транспортных средств или даже роботов, которые будут делать маховые движения, передает журнал "Мембрана".
