Глава дизайнерского бюро Ford в Европе Крис Берд: "В 2015 году мы будем ездить по Сибири"

В Мюнхене мне посчастливилось не только протестировать новый Ford C-Max, но и побеседовать с Крисом Бердом.

Необычно в этой беседе было и то, что ее начал сам Криc.

- Вы ведь из России? - поинтересовался он на ужине после тестов.

- Да, из Москвы.

- Я обязательно посещу вашу страну. У вас правда так холодно?

- Конечно, и медведи по улицам ходят, - поддерживаю я этот дурацкий стереотип.

- Когда я переехал в Германию, тут было так же холодно, как в Москве. Минус двадцать. Да-да, в моем минивэне даже щетки тогда замерзли.

- У нас для таких температур специальные щетки есть. Кстати, о минивэнах. Как вы думаете, такой спортивный стиль не слишком для семейной машины? Все-таки на первом месте должен быть комфорт?

- Я считаю, что за этим будущее. Люди сейчас стремятся к динамичным силуэтам. Мы проделали большую работу, чтобы внедрить кинетический дизайн в С-Max. Чтобы этот автомобиль больше походил на наш концепт Iosis. А еще мы сейчас работаем над спортивной версией С-Max. Пока вы тут тестировали обычные версии, я несколько дней ездил на таком же с юбками и спойлерами. На эту машину все смотрят. Она привлекает взгляды, а это, я считаю, самое важное. Возможно, позже мы и ее предложим покупателям.

- Стоит ли ожидать подобных изменений и в обновленном Ford Focus в следующем году?

- Да, он будет выглядеть в этом стиле. Всех карт, конечно, мы еще не раскрываем, но в салоне появятся новые клавиши климат-контроля, и у магнитолы будет новый, более свежий дизайн.

- Машины будущего проектируют уже сегодня, но как вы считаете, будет ли популярен новый автомобиль в 2009 году?

- Мы немного изменили подход к созданию автомобиля. В свое время у Harley Davidson был кризис - продажи падали, а новые модели не пользовались популярностью. Они старались сделать так, чтобы их мотоцикл нравился всем, однако успех к ним вернулся, когда они сделали байк для прокуренного байкера. Не для всех, а для конкретного человека. Конечно, мы пользуемся фокус-группами и всевозможными опросами целевых аудиторий, но для новой Fiesta мы решили выбрать новый путь. Мы выбрали одного человека и стараемся угодить его вкусам. Это реальная девушка из Милана. Она очень красива, ее зовут Антонелла, ей 25 лет, и сейчас она ездит на Peugeot 206. Новая Fiesta нацелена на нее. Наш новый автомобиль должен нравиться таким, как она. Италия тоже была выбрана не случайно, ведь это один из самых крупных рынков для машин класса B. Раз уж зашел разговор о машинах будущего, хотите, нарисую вам автомобиль 2015 года?

- Конечно.

Рисует.

- Так будет выглядеть спортивный автомобиль 2015 года. На такой машине можно отправиться с девушкой куда угодно, хоть в Сибирь! Это машина для двоих с мощным мотором, полным приводом и пневмоподвеской, изменяющей клиренс. Двигатель мощный, но содержание вредных выбросов в выхлопе снижено до минимума.

-  Будем ждать!

СПРАВКА "ИЗВЕСТИЙ"

Крис Берд родился в Лондоне в 1956 году. Закончил Королевский колледж искусств и в 1981 году стал дизайнером интерьеров для английской студии Ford в Дантоне. Спустя четыре года он переехал в Ингольштадт, где отвечал уже за внешний дизайн Audi AG. Первой его серьезной работой стала Audi A8. В 1995 году он стал главой дизайнерского бюро Audi и в этой должности разработал A3, A4 Avant и A2. В 1999 году он опять меняет место работы, возвращаясь в Ford. C тех пор он глава дизайнерского бюро Ford в Европе. В этой должности он разработал дизайн Focus, Mondeo, S-Max и Galaxy, а также стал автором "кинетического дизайна", в котором выполнены концепты Iosis и Iosis X.