Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Путин отметил работу задействованных в зоне СВО российских следователей
Мир
Президент США сообщил об аресте виновника утечек по Венесуэле
Мир
Трамп отказался прямо ответить на вопрос о военных действиях США против Ирана
Мир
РФ учтет планы ЕС по созданию европейской армии в военном планировании
Мир
Россия направит в Бразилию делегацию для работы комиссии по сотрудничеству
Общество
Актеру Колганову продлили арест по делу о распространении детской порнографии
Мир
Трамп заявил о прекращении убийств в Иране
Общество
Минобрнауки изменило правила поступления в ВУЗы в 2026 году
Мир
Глава МИД Дании заявил о неизменности позиции США по Гренландии
Мир
Белый дом опубликовал картинку с Гренландией на распутье
Мир
ЕС потратил на Украину почти €200 млрд и выделит еще €90 млрд в 2026-2027 годах
Мир
Лидеры парламента ЕС призвали определить конкретную поддержку для Гренландии
Мир
Медведев выразил уверенность в передаче Европой Гренландии Соединенным Штатам
Происшествия
Футболист и воспитанник ЦСКА Лайонел найден мертвым в Подмосковье
Армия
Силы ПВО уничтожили 39 украинских дронов над регионами России
Мир
Зеленский заявил о введении ЧС в энергетике на Украине
Мир
Захарова указала на осуждение Россией украинских атак на суда в Черном море

Беспилотным грузовикам разрешили ездить по дорогам России без водителя

0
EN
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Правительство России приняло постановление, которым продлевается до 2028 года экспериментальный правовой режим (ЭПР), позволяющий беспилотным грузовикам ездить по дорогам общего пользования. В ЭПР появились нововведения — движение «высокоавтоматизированных транспортных средств» (ВАТС) стало возможным без присутствия человека в салоне, сообщает 17 ноября «Коммерсант».

Речь идет о ВАТС второй категории, у таких транспортных средств управление можно полностью доверить автоматике при «удаленной маршрутизации», причем присутствие человека в салоне необязательно. Появление таких машин на дорогах ожидается в 2026 году.

В то же время если прежде ВАТС первой категории могли ездить только с испытателем на месте водителя, который подстраховывал работу автоматики, то теперь водителям разрешается находиться на месте пассажира. Это правило касается грузовиков, которые ездят сейчас по М-11 и ЦКАД.

Также постановлением вводятся более жесткие требования к автономным транспортным средствам, которыми регламентируются действия по минимизации рисков ДТП в случае критического сбоя в работе автоматизированной системы. Кроме того, прописано, что участвующие в испытаниях водители не должны иметь судимостей. Расширен и перечень регионов, где могут ездить машины без водителя: к проекту присоединились Башкирия, Пермский край и Свердловская область.

ЭПР был запущен в 2023 году для отработки технологий, 90 автономных «КАМАЗ» и Navio перевозили грузы по М-11 и ЦКАД, их суммарный пробег превысил 9,5 млн км. Правительство прогнозирует, что к концу «пилота» все участвующие ВАТС первой категории должны проехать суммарно не менее 17,6 млн км, второй — не менее 100 тыс. км.

Ранее, 10 апреля, стало известно, что грузовые беспилотные автомобили начнут серийно выпускаться на КамАЗе в 2028 году. Челнинский автогигант предоставил для перемещения в Московском регионе три беспилотные машины — два грузовика «Маяк-1» и машину второго поколения «Маяк-2».

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ

Читайте также
Прямой эфир