Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Основатель Oracle Ларри Эллисон потерял почти $25 млрд за день
Культура
Цискаридзе указал на большой вклад РФ в развитие объектов культуры
Мир
Лукашенко встретился с американской делегацией во главе со спецпосланником США
Происшествия
В Белгороде сообщили о падении боеприпаса на территории соцобъекта
Мир
В Совфеде раскритиковали идею Зеленского о референдуме по территориям
Мир
Захарова указала на глубокий кризис в отношениях между Россией и Италией
Мир
В Китае мужчина чуть не погиб после нескольких дней сна на кровати умершей матери
Мир
Исследователи рассказали о массовой гибели морских ежей по всему миру
Мир
Новак назвал изъятие активов ЦБ РФ Евросоюзом неприемлемым
Мир
Посла России в Берлине Нечаева вызвали в МИД ФРГ
Общество
Юмориста Леонида Французова похоронили в Подмосковье
Мир
Новак отметил большие перспективы в наращивании товарооборота РФ и Туркмении
Мир
Британская писательница Джоанна Троллоп умерла в возрасте 82 лет
Общество
Суд взыскал с бывшего главы Нижнего Новгорода еще 1,4 млрд рублей
Мир
Партия Зеленского проведет съезд для переизбрания руководителя
Общество
В Петербурге суд впервые прекратил квартирный спор по «схеме Долиной»
Мир
Эрдоган заявил Путину о готовности Турции принять переговоры по Украине

Беспилотным грузовикам разрешили ездить по дорогам России без водителя

0
EN
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Правительство России приняло постановление, которым продлевается до 2028 года экспериментальный правовой режим (ЭПР), позволяющий беспилотным грузовикам ездить по дорогам общего пользования. В ЭПР появились нововведения — движение «высокоавтоматизированных транспортных средств» (ВАТС) стало возможным без присутствия человека в салоне, сообщает 17 ноября «Коммерсант».

Речь идет о ВАТС второй категории, у таких транспортных средств управление можно полностью доверить автоматике при «удаленной маршрутизации», причем присутствие человека в салоне необязательно. Появление таких машин на дорогах ожидается в 2026 году.

В то же время если прежде ВАТС первой категории могли ездить только с испытателем на месте водителя, который подстраховывал работу автоматики, то теперь водителям разрешается находиться на месте пассажира. Это правило касается грузовиков, которые ездят сейчас по М-11 и ЦКАД.

Также постановлением вводятся более жесткие требования к автономным транспортным средствам, которыми регламентируются действия по минимизации рисков ДТП в случае критического сбоя в работе автоматизированной системы. Кроме того, прописано, что участвующие в испытаниях водители не должны иметь судимостей. Расширен и перечень регионов, где могут ездить машины без водителя: к проекту присоединились Башкирия, Пермский край и Свердловская область.

ЭПР был запущен в 2023 году для отработки технологий, 90 автономных «КАМАЗ» и Navio перевозили грузы по М-11 и ЦКАД, их суммарный пробег превысил 9,5 млн км. Правительство прогнозирует, что к концу «пилота» все участвующие ВАТС первой категории должны проехать суммарно не менее 17,6 млн км, второй — не менее 100 тыс. км.

Ранее, 10 апреля, стало известно, что грузовые беспилотные автомобили начнут серийно выпускаться на КамАЗе в 2028 году. Челнинский автогигант предоставил для перемещения в Московском регионе три беспилотные машины — два грузовика «Маяк-1» и машину второго поколения «Маяк-2».

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ

Читайте также
Прямой эфир