Эксперты оценили последствия санкций Южной Кореи на экспорт авто в РФ
Ограничения, которые Южная Корея вводит на экспорт в Россию автомобилей с объемом мотора от двух литров с 24 февраля, не повлияет на отечественный авторынок, поскольку дилеры уже практически полностью отказались от поставок машин из этой страны. Об этом 22 февраля сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя пресс-службы автомобильного портала «Дром».
По словам эксперта, еще в 2023 году объем импорта южнокорейских автомобилей в Россию составил немногим более 10,5 тыс. единиц. Из них двигателями объемом более двух литров были оснащены 7,7 тыс. машин. Импорт таких машин упал практически до нуля после введения новых ставок утильсбора 1 августа прошлого года.
«На сегодняшний день крупные дилеры, практикующие в том числе параллельный импорт, практически полностью отказались от поставок автомобилей из Южной Кореи. В начале этого года из Южной Кореи систематически импортировали в Россию только модели марки Genesis. В 2023 году на российский учет встали 1280 образцов, из них автомобилей корейского производства было только 936», — отметили в пресс-службе.
Ожидается, что с введением ограничений с российского рынка исчезнут новые машины Genesis, запасы будут распродаваться несколько месяцев. При этом модели Hyundai, такие как Elantra, Custo и Mufasa, завозятся в Россию из Китая.
В декабре 2023 года власти Южной Кореи расширили до 1159 позиций список товаров, для экспорта которых в Россию и Белоруссию необходимо получать специальное разрешение правительства. Под ограничения также попадают все автомобили с объемом двигателя, превышающим два литра. Во вторник южнокорейское министерство сообщило, что изменения начнут действовать с 24 февраля.
21 февраля в страховой компании «Согласие» рассказали, что наиболее угоняемыми машинами в РФ по-прежнему остаются корейские (особенно Hyundai) и в некоторой степени отечественные модели. При этом самыми непопулярными у угонщиков автомобилей в России являются машины китайских марок.
