Транспортировка нефти может упасть втрое из-за повреждений в терминале Новороссийска

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) приостанавливает работу еще одного выносного причального устройства (ВПУ) на морском терминале под Новороссийском из-за обнаружения критических повреждений шлангов. Об этом компания сообщила 22 марта.

Подвело сырье: как отразятся на экономике ЕС рекордные цены на топливо

Приведут ли новые максимумы стоимости энергоносителей к мировому кризису

«По результатам водолазного обследования комплекса оборудования выносных причальных устройств на морском терминале (МТ) под Новороссийском после шторма силами подрядной организации ООО «Транснефть-Сервис» по обслуживанию МТ выявлены повреждения 9-го и 13-го шлангов внутреннего рукава ВПУ-2. Указанные повреждения являются критическими и не позволяют обеспечить безопасную эксплуатацию устройства. В этой связи КТК вынужден приостановить эксплуатацию указанного ВПУ», — пояснила компания.

Ожидается, что ремонт займет достаточное количество времени по причине неблагоприятного прогноза погоды, а также в связи с ожиданием номинации танкеров для промывки.

«Замена морских шлангов — сложный процесс: это работа водолазов, которые должны перекрыть трубопроводы на глубине 60 м, затем номинируется танкер промывочной водой, швартуется к берегу, и проводится промывка всех систем от нефти», — объяснил заместитель регионального менеджера по морским операциям морского терминала КТК Игорь Флоровский.

КТК располагает аварийным комплектом для замены необходимых шлангов, но «контрактование поставки запчастей ВПУ в текущей конъюнктуре рынка может вызвать значительные затруднения», завила компания. Так, большинство комплектующих, необходимых для ремонта, производится на Западе, из-за санкций их поставки могут быть прекращены.

«В этой ситуации руководство консорциума вынуждено сообщить о возможном снижении объема транспортировки нефти втрое от заявок грузоотправителей на ближайшую перспективу», — предупредила компания.

Ранее 22 марта сообщалось, что отгрузка нефти на морском терминале КТК оказалась под угрозой, после того как там произошел сильный шторм, в результате повреждения получила инфраструктура порта.

20 марта в районе морского терминала КТК был зафиксирован аномальный шторм, более 5 баллов, и 11-балльный ветер. Катаклизм привел к повреждениям инфраструктуры одного из трех выносных причальных устройств — ВПУ-3. Оказались смещены силовой каркас одного из плавучих шлангов и защита. Сотрудники консорциума обнаружили неисправность и временно вывели устройство из эксплуатации для проведения промывки и ремонта. В КТК не исключили и полную остановку отгрузки нефти.

Генеральный директор КТК Николай Горбань в беседе с «Известиями» подчеркнул, что абсолютным приоритетом компании являются безопасность и экология: «Если там будут хоть малейшие показания или риски, конечно же, всё оборудование будет остановлено».

Терминалы КТК в Новороссийске — главные ворота для выхода казахстанской нефти на рынки Европы и Северной Америки. Мощность магистрали составляет 67 млн т нефти в год. В случае ее остановки американским и европейским потребителям придется либо искать новых поставщиков, либо Казахстану понадобится переводить свои потоки на маршрут нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан, а это займет много времени.

«Европейцы угрожают ввести санкции против нефти из России, всё это вместе создает «идеальный шторм», который может подкинуть цены на нефть выше $120, $130 за баррель, и это риск возникновения дефицита», — прокомментировал ситуацию ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.