Эксперт раскритиковал оценку профсоюза таксистов системы аналитики работы такси

Главная задача межрегионального профсоюза «Таксист» (включает 2 тыс. водителей и таксопарков) состоит в защите прав водителей, борьбе с нарушениями режима труда и отдыха, а не ратовании за нарушение требований федеральных норм и пропагандировании увеличения рабочего времени. Об этом «Известиям» в среду, 21 июля, заявил директор Ассоциации содействия развитию транспортной отрасли «Транспортная ассоциация московской агломерации» (Ассоциация ТАМА), заместитель председателя Комиссии по транспорту Общественной палаты города Москвы Норайр Блудян.

Прорейдили: что показала проверка такси в Москве и Подмосковье

Количество нарушений снизилось, однако проблемы остаются

Таким образом Блудян ответил профсоюзу таксистов, который ранее в этот же день пожаловался правительству России на новую систему для водителей.

По словам Блудяна, легковые такси — самый опасный сегмент перевозок. Одним из глобальных факторов проблем является переработка водителями рабочего времени, которая провоцирует усталость и засыпание за рулем.

Информационная система КИС «Аналитика работы такси» (АРТ), которая заработает с 1 августа, будет следить за тем, чтобы водители не перерабатывали. С помощью цифрового ID власти смогут регулировать доступ водителей в профессию. Нелегалы уйдут с рынка, а время простоя у тех, кто работает по закону, уменьшится, отметил он.

Для легальных таксистов цифровой профиль гарантирует справедливую оплату труда и прозрачный заработок. Сейчас по закону работодатель с согласия водителя может увеличить продолжительность рабочего дня, компенсировав это денежными выплатами и предоставлением отдыха.

Права водителей такси будут защищены действующими правилами, а пассажиры будут меньше волноваться о том, что доберутся до места без попадания в ДТП, заключил директор Ассоциации ТАМА.

Ранее в среду Forbes со ссылкой на копию письма профсоюза «Таксист» премьер-министру Михаилу Мишустину, мэру Москвы Сергею Собянину, руководителю Роскомнадзора Андрею Липову и министру транспорта Виталию Савельеву сообщил, что введение КИС АРТ приведет к коллапсу на рынке.

В профсоюзе считают, что работа с этим электронным сервисом потребует «значительных финансовых затрат» от таксопарков, а введение системы приведет к резкому снижению количества водителей такси, которые не смогут выполнять поездки из-за сложностей регистрации в системе. В письме говорится, что заработок водителей снизится из-за «пересмотра графика их работы». Отмечается, что таксомоторный рынок еще не оправился от негативного эффекта пандемии COVID-19, а появление новых сложных правил затормозит его восстановление и развитие, приведет к уходу водителей в теневой сектор перевозок.

В профсоюзе просят власти запустить новую систему в пилотном режиме, чтобы участники таксомоторного рынка могли поэтапно подключиться к ней. На время тестирования системы предлагается ввести мораторий на любые штрафы за «ненадлежащую» передачу сведений в систему.

О том, что московская мэрия собирается запустить электронный сервис проверки цифровых профилей таксистов, «Известия» сообщали еще в августе 2020 года. КИС АРТ будет следить за тем, чтобы таксисты регулярно проходили медосмотр, оформляли все необходимые документы, оплачивали штрафы и не имели судимости за тяжкие преступления. Доступ к данным сервиса будет иметь в том числе ГИБДД.