Опрос показал отношение таксистов к новому закону о локализации
Подавляющее большинство водителей такси в России (85%) знают о законе по локализации автомобилей для перевозок, 81% относится к нему негативно. Об этом говорится в исследовании Института социального маркетинга (ИНСОМАР), с которым «Известия» ознакомились 13 октября.
Согласно опросу, для большинства водителей принципиальное значение имеет возможность работать на иномарке — для них это прежде всего вопрос удобства в рабочее время. Более трети опрошенных (38%) заявили, что не «пересядут» для работы в такси на отечественный автомобиль. При этом 50% водителей планируют покупку нового автомобиля в ближайшие пять лет.
Каждый второй владелец иномарки не допускает приобретение никаких локализованных машин из предложенного в ходе опроса списка (50% при 36% у других). 61% прогнозирует снижение числа водителей после вступления закона в силу.
«На момент исследования многие водители демонстрируют выжидательную позицию. Они рассчитывают на смягчение требований или возможность их обхода, и такие ожидания подкреплены практическим опытом: «два года, как требования [регистрации, самозанятости] уже вступили, но с нас не требуют и заказы дают». Несколько иначе в Москве: здесь водители выбирают стратегию успеть подготовиться к 1 марта 2026 года, с их слов, теневого рынка в столице нет и не будет», — отмечается в исследовании.
62% водителей считают введение требований по использованию машин российского производства в такси неприемлемой мерой поддержки российского автопрома, отметили в институте. Об этом чаще говорят таксисты с полной занятостью (68% при 52% с частичной) и на личных иномарках (67% при 57% у других), которые не готовы пренебрегать комфортом рабочего места.
Опрошенные таксисты предложили внедрить закон о локализации в пилотном режиме на части территорий, изучить реакцию рынка и адаптировать требования. Они считают необходимым введение механизмов снижения финансовой нагрузки, стоимости локализованных автомобилей (льготы, рассрочки, лизинг), а также установление обязательной доли отечественных авто в такси вместо полного перехода на них. Кроме того, водители предложили расширить перечень локализованных автомобилей, поскольку текущий список слабо представлен машинами, подходящими под городские условия, сегменты «комфорт» и выше, говорится в исследовании.
Ранее, 10 октября, сообщалось, что Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) обратился к президенту России Владимиру Путину с предложением перенести вступление в силу требований о локализации автомобилей такси для самозанятых до 1 марта 2031 года.
До этого, 1 октября, Минпромторг РФ опубликовал первичный список автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации такси, который заработает с марта 2026 года. В него вошли модели марок Lada, «УАЗ», Sollers, «Москвич», Evolute и Voyah. Позже в министерстве уточнили, что список планируется расширить в том числе моделями под брендами Haval и Tenet, а также автомобилями, выпускаемыми на калининградском «Автоторе».
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
